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ハイラックスサーフとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
79万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 727.9万円1650万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
461 中古車掲載台数 38
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナロ-ボディ仕様 新品AW&新品BFGタイヤ

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 全塗装済み/セメントグレー/ディーン

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ/軽油/ETC/エアコン/ワンセグ/パワステ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ ボディリフト 20インチAW

    本体価格
    257万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ&20インチAW グットリッチ

    本体価格
    248.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD サンルーフ ナビ/TV Bカメラ ETC

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD デフロック バックカメラ HIDヘッド

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 20インチAW A/Tタイヤ ナビ

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 4WD 約100項目交換整備済み車両カスタムカー

    本体価格
    352万円

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    本体価格
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    948万円

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  • アウディ e-tron GTクワトロ e-tron GT quattro テクノロジー レザーフリー

    本体価格
    1023万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 テクノロジーP 20AW

    本体価格
    918万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    888万円

関東
127
212.6万円
関西
60
231.1万円
東海
101
195.6万円
北海道
40
194.5万円
九州
47
173.9万円
東北
34
217.6万円
北陸・甲信越
27
213.3万円
中国
17
217.4万円
四国
8
163.1万円
地域別台数
関東
19
1042.9万円
関西
7
1013.8万円
東海
2
958万円
北海道
2
1394万円
九州
1
998.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1023万円
中国
6
1026.5万円
四国
0
---

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ハイラックスサーフとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  e-tron GTクワトロ
247.8万円357万円 新車時価格 1399万円1494万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) 530
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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