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ハイラックスサーフとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
65万円680万円
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中古車相場 199万円1100万円
CLAクラスの相場表を見る
422 中古車掲載台数 58
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD リフトUP BFグッドリッチ ナイトロパワー

    本体価格
    174.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD サンルーフ HDDナビ ルーフレール フォグ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 最終型 4WD リフトアップ20インチAW

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD SCSホイール 2インチアップ 全塗装

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD SDナビTV リフトUP チューブステップ

    本体価格
    184.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD 4Runner仕様

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 後期 グレー全塗装 社外足廻リフトアップ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 禁煙車・HDDナビ・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ワイドボディ 4WD ECLIPCE7型ナビ バックC キーレス

    本体価格
    165.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD リフトアップ ナロー仕様 16インチAW ETC

    本体価格
    239.9万円

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    698万円

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    783.3万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    823万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック 4WD AMG Performance AMG Advanced NaviPKG

    本体価格
    597万円

関東
110
207.1万円
関西
54
227.8万円
東海
99
177.2万円
北海道
37
190.6万円
九州
48
161.3万円
東北
32
180.3万円
北陸・甲信越
22
211.6万円
中国
13
194.9万円
四国
7
152.5万円
地域別台数
関東
21
642.6万円
関西
18
601.7万円
東海
5
476.7万円
北海道
3
239.9万円
九州
3
724.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
478.8万円
中国
3
839.7万円
四国
1
248万円

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ハイラックスサーフとCLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   メルセデスAMG  CLAクラス
247.8万円357万円 新車時価格 685万円1186万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
2693~3955 排気量(cc) 1991
163~249 最高出力(馬力) 306~421
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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