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ハイラックスサーフとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   光岡自動車  ゼロ1
VS
70万円680万円
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中古車相場 330万円498万円
ゼロ1の相場表を見る
452 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 純正16インチアルミ ETC バックカメラ

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G アクティブバケーション 4WD ライトブルー塗装 ナローカスタム US仕様

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X リミテッド ディーゼルターボ 4WD 6インチアップ オーバーフェンダー 4WD

    本体価格
    162.3万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD SDナビTV ルーフラック チッピング

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 純正AW MTタイヤ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD リフトアップカスタム

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車III 4WD 全塗装済 リフトアップ MCLIMBマフラー&AW

    本体価格
    190.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V リミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 本州仕入 新品タイヤ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD イエロー全塗装済み ナロー 背面タイヤ

    本体価格
    174.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD デフロック ナビ 4WD オートエアコン

    本体価格
    153.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 

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  • 光岡自動車 ゼロ1 1800 ETC

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  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 クラシック タイプF エアコン ETC 赤革シート

    本体価格
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  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 

    本体価格
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  • 光岡自動車 ゼロ1 ベースグレード エアコン ETC 5MT 純正14AW

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    349.8万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 

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  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 クラシック タイプF 

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    498万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 ベースグレード 5速MT 幌有 黒革 ヒーター LEDヘッド

    本体価格
    330万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.6 PIAA製ホイール 5MT

    本体価格
    398万円

関東
130
210.2万円
関西
56
234.7万円
東海
106
192.4万円
北海道
37
195万円
九州
52
179.1万円
東北
25
213.3万円
北陸・甲信越
24
215.1万円
中国
15
211.2万円
四国
7
149.4万円
地域別台数
関東
5
325.4万円
関西
1
398万円
東海
2
399.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
448万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスサーフとゼロ1のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   光岡自動車  ゼロ1
247.8万円357万円 新車時価格 295万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
2693~3955 排気量(cc) 1597~1839
163~249 最高出力(馬力) 120~130
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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