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ロードスターRFとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   光岡自動車  ゼロ1
VS
154万円468万円
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中古車相場 275万円489万円
ゼロ1の相場表を見る
241 中古車掲載台数 10
  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6速MT OPブレンボキャリパー BBS製17インチアルミホイール RECARO製バケットシート ビルシュタインサス BOSEサウンドシステム付き純正ナビ シートヒーター セーフティパッケージ

    本体価格
    285.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS BBSアルミホイール Bremboキャリパー

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 6MT 純正ナビ フルセグTV バックカメラ iアクティブセンス DSCトラックモード アダプティブLEDヘッドライト シートヒーター 1オーナー 新生活 GW スマートキー ドラレコ エアログレー

    本体価格
    375万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 純ナビ 純正17インチAW ダウンサス クルコン

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S BSM 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ハイビームアシスト レーダークルーズ ETC シートヒーター 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグ スマートキー パーキングセンサー LEDランプ

    本体価格
    339.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 禁煙車/セーフティPKG/BSM/BOSEサウンド/RECARO製ブラックナッパ革アルカンターラコンビシート/BILSTEIN製ダンパー/メーカナビ/純正17インチAW/ブルートゥース接続

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション バーガンディセレクション 電動ハードトップ バックカメラ 純正ナビ シートヒーター キーフリー プッシュスタート ETC 冬タイヤ有 レーダブレーキ 盗難防止システム 本革シート クルーズコントロール

    本体価格
    292万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マクダコネクトナビ CD フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC BSM 茶革シート シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    227.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 6速MT ローダウンスプリング 社外製マフ

    本体価格
    318.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    368万円

関東
107
268万円
関西
30
263.7万円
東海
33
257.5万円
北海道
5
286.3万円
九州
23
281.3万円
東北
6
239.9万円
北陸・甲信越
11
331.8万円
中国
16
296.2万円
四国
10
266.1万円
地域別台数
関東
5
334.2万円
関西
1
368万円
東海
1
339.9万円
北海道
0
---
九州
1
489万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
389万円
中国
0
---
四国
1
288万円

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マツダ  ロードスターRF   光岡自動車  ゼロ1
324万円438.2万円 新車時価格 295万円357万円
オープン ボディタイプ その他
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
1997 排気量(cc) 1597~1839
158~184 最高出力(馬力) 120~130
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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