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ロードスターRFとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   光岡自動車  ゼロ1
VS
97万円~499万円
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中古車相場 248万円~489万円
ゼロ1の相場表を見る
235台 中古車掲載台数 7台
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙車 オートマ 電動オープン ナビ バックカメラ ETC BOSEサウンド LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター レザーシート

    本体価格
    165万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS SSR17インチAW/ブレンボブレーキキャリパー/マツダスピードエアロ/BOSEサウンド/オートエグゼLEDテールレンズ/LEDデイライト/茶本革シート/シートヒーター

    本体価格
    239万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション シートヒーター

    本体価格
    248.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC シートヒーター TEIN車高調 柿本マフラー MOMOステアリング 純正OP/BBS17インチ鍛造AW

    本体価格
    282.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 100周年 特別記念車 世界3000台限定 国内139台限定車 30周年記念車 純正ナビTVフルセグ Bカメラ BOSEサウンド 専用純正レカロシート ビルシュタイン足回り RAYS鍛造アルミ

    本体価格
    499万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6速MT 電動開閉ルーフ レザーシート 純正ナビ BOSEサウンド フルセグTV バックカメラ ブラインドスポットモニター ETC シートヒーター LEDヘッドライト 純正17インチアルミ

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション 本革シート BOSEサウンド

    本体価格
    249.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 電動オープン ブラウンレザーシート BOSEサウンド BSM ナビ バックカメラ コーナーセンサー ETC シートヒーター

    本体価格
    353.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6速マニュアル 184馬力(カタログ値) 後期 黒内装 電動オープン ブラインドスポットモニター シートヒーター ブラックレザーシート コーナーセンサー ソウルレッドクリスタルメタリック

    本体価格
    255万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 100周年 特別記念車 マツコネナビ/バックカメラ/ドラレコ/アドバンストキー/BOSE/革シート/ETC/DVD/CD/スマホ連携/Bluetooth/クルコン/6MT/シートヒーター/車検令和9年8月

    本体価格
    349.8万円

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    本体価格
    380万円

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    本体価格
    380万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 1オーナー車 車高調 LSD ETC

    本体価格
    319万円

関東
88台
296.1万円
関西
38台
328.4万円
東海
46台
277.7万円
北海道
2台
339万円
九州
17台
306.1万円
東北
9台
303万円
北陸・甲信越
11台
338.2万円
中国
15台
309.4万円
四国
9台
317万円
地域別台数
関東
3台
282万円
関西
2台
380万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
1台
489万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
428万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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ロードスターRFとゼロ1のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   光岡自動車  ゼロ1
324万円~438.2万円 新車時価格 295万円~357万円
オープン ボディタイプ その他
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
1997 排気量(cc) 1597~1839
158~184 最高出力(馬力) 120~130
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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