| トヨタ ハイラックスサーフ | メルセデスＡＭＧ SLクラス | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
94.9万円～680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る |
中古車相場 |
900万円～2880万円
SLクラスの相場表を見る |
| 319台 | 中古車掲載台数 | 98台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ ハイラックスサーフ | メルセデスＡＭＧ SLクラス | |
|---|---|---|
| 247.8万円～357万円 | 新車時価格 | 1648万円～4000万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | オープン |
| 4770×1875×1790 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4700×1915×1370 他 |
| 2693～3955 | 排気量(cc) | 1991～3982 |
| 163～249 | 最高出力（馬力） | 381～612 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.3～11.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの３種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10) |
解説 |
AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2＋2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps／最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。（2022.10） |
ハイラックスサーフとSLクラスの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ハイラックスサーフとSLクラスの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではハイラックスサーフの中古車は319台、SLクラスの中古車は98台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
