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3シリーズツーリングとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
22.2万円869.9万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
618 中古車掲載台数 358
  • BMW 3シリーズツーリング 320i スタイルエッセンス 関東仕入れ/ワンオーナー/社外ナビ/Bカメラ/TV/禁煙車/ETC/Pスタート/フォグ/純正16AW/AUTOライト/Tチェーン

    本体価格
    23万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    83万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ セカンドLCIモデル ヘッドアップD ACC シートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト 18インチAW 電動リヤゲート タッチパネルナビ アップルカープレイ 全周囲カメラ 電動シート 禁煙

    本体価格
    458万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d モダン 純正HDDナビ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール バックカメラ ハーフレザーシート HIDヘッドライト ETC クリアランスソナー レーンキープアシスト ルーフレール 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    62.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ BMW正規認定中古車

    本体価格
    478万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 関東仕入れ サンルーフ Mスポーツシート Mスポーツバンパー メモリーナビ ETC AUXオーディオ CD パワーシート 純正17インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    37.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i スポーツ 後期型 走行2.8万k レ-ダ-クル-ズ LEDH/L アクティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティ パワーバックドア  コンフォートアクセス HDDナビ DVD再生 Bluetooth バックカメラ リアパークセンサー

    本体価格
    99万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ コンフォートアクセス アンビエントライト アップルカープレイ ワイヤレス充電 電動リアゲート 前後パークディスタンスコントロール

    本体価格
    468万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ ワンオーナー 後期モデル カーブドディスプレイ 全周囲カメラ 障害物センサー 追従式クルコン ヘッドアップディスプレイ パドルシフト 電動シート 電動テールゲート シートヒーター LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    428万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD 車検整備付き! 軽油 クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム ナビ アルミホイール LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー シートヒーター スマートキー

    本体価格
    179.7万円

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    215万円

関東
269
261.6万円
関西
128
269.8万円
東海
93
266.1万円
北海道
7
291.1万円
九州
42
268.6万円
東北
25
121.6万円
北陸・甲信越
15
283.5万円
中国
30
264.9万円
四国
9
296.7万円
地域別台数
関東
107
215.5万円
関西
57
234.5万円
東海
59
206.6万円
北海道
35
218.1万円
九州
32
194.5万円
東北
29
215.2万円
北陸・甲信越
21
207.6万円
中国
8
237万円
四国
10
195.7万円

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3シリーズツーリングとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   トヨタ  ハイラックスサーフ
494万円1116万円 新車時価格 247.8万円357万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
1995~2998 排気量(cc) 2693~3955
156~387 最高出力(馬力) 163~249
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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