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ハイラックスサーフと3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 57万円258万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
361 中古車掲載台数 44
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 1年保証 後期型 修復無 Dブルーマイカ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD リフトアップ 新品タイヤ ラプターライナー

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 全塗装済み/サンルーフ/SDナビ/フルセグTV/ルーフキャリア/リフトアップ/LEDフォグライト/Rスポイラー/キーレスキー/ドアバイザー/オートエアコン/DVD再生

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 1年保証付 後期型 ワンオ-ナ- サンル-フ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 新品ホイル・タイヤ・前後メッキバンパー

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ワイドボディ 4WD 禁煙 走行7.6万Km

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD USスタイル ナロー仕様 USフェンダーアーチ USコーナー TOYOTAロゴグリル ナルディーステアリング クラシックレザー調シートカバー DEAN16インチAW オープンカントリー235MT 前後メッキバンパー

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD アーバンカーキホワイトツートン全塗装 4WD車輛 リフトアップ RENEGADE新品タイヤ ETC  オリジナルシートカバー ドライブレコーダー ミラー ドアノブメッキ仕様

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD US4ランナー仕様 2インチリフトアップ ベージュ全塗装

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X 

    本体価格
    167万円

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    68.8万円

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    118万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ ナビ ETC Bカメラ インテリジェントセーフティー

    本体価格
    79.8万円

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    68万円

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    本体価格
    98万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー 純正ナビ バックカメラ ETC 本革内装 ヒーター付きパワーシート パドルシフト HIDヘッドライト スマートキー 純正アルミホイール 電動リヤゲート 社外エアクリーナー 社外マフラー ローダウン

    本体価格
    109万円

関東
107
218万円
関西
59
232.5万円
東海
61
204.6万円
北海道
32
222.3万円
九州
26
199.4万円
東北
37
219.8万円
北陸・甲信越
20
213.9万円
中国
10
221.4万円
四国
9
208.5万円
地域別台数
関東
23
127.7万円
関西
15
121万円
東海
1
68.8万円
北海道
1
108万円
九州
2
118.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
80万円
四国
0
---

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ハイラックスサーフと3シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   BMW  3シリーズグランツーリスモ
247.8万円357万円 新車時価格 494万円815万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
2693~3955 排気量(cc) 1995~2979
163~249 最高出力(馬力) 184~306
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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