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ハイラックスサーフと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   BMW  4シリーズクーペ
VS
68万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 61.5万円709.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
393 中古車掲載台数 157
  • トヨタ ハイラックスサーフ 4WD車輌 3.0 ディーゼル ブラックカラー 4WD車輌

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.0 SSRリミテッド 4WD 5速MT  ナビ/地デジ/Bluetooth  車検整備付

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD バックカメラ 社外マフラー

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ワイドボディ 4WD 点検交換整備済み車両 リフトアップ

    本体価格
    432万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V ディーゼルターボ 4WD バトルシップ17インチAW 11型Dオーディオ

    本体価格
    159.4万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD 新品AW新品タイヤ新品USトヨタタコマグリル

    本体価格
    206万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ 特別限定車 サンルーフ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナローボディ リフトアップ シートカバー

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR 純正ゴールド全塗装

    本体価格
    210万円

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  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートP メタリックP カーボンエアロ

    本体価格
    498万円

関東
131
215万円
関西
49
249.5万円
東海
70
190.1万円
北海道
32
201.1万円
九州
41
168.4万円
東北
37
211.4万円
北陸・甲信越
16
218.5万円
中国
11
226.3万円
四国
6
160.8万円
地域別台数
関東
71
291.3万円
関西
35
367.2万円
東海
26
349.4万円
北海道
0
---
九州
9
321.8万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
3
472万円
中国
11
174.8万円
四国
1
478万円

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ハイラックスサーフと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   BMW  4シリーズクーペ
247.8万円357万円 新車時価格 577万円1117万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
2693~3955 排気量(cc) 1998~2997
163~249 最高出力(馬力) 184~387
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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