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ハイラックスサーフとX2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   BMW  X2
VS
97.9万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 108万円678万円
X2の相場表を見る
332 中古車掲載台数 306
  • トヨタ ハイラックスサーフ 4WDSSR-Vワイド ・燃料ポンプオーバーホール済み・ブレーキ・サイドブレーキ交換済み

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 後期型 2インチリフトアップ 新品ブラックシートカバー 新品TRDホイール 新品BFグットリッチタイヤ 社外テールレンズ サイドステップ TOYOTA文字グリル ナビ ETC フルセグ Bluetooth接続対応ナビ

    本体価格
    254.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 後期モデル/ナローボディ/US4RUNNER仕様/TOYOTAクラッシックグリル/2インチリフトアップ/16インチ社外アルミホイール/ジオランダーATタイヤ/USコーナーレンズ/クリアサイドマーカー/前後メッキバンパ-/記録簿付

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ マーテルギア17AW グッドリッチATホワイトレター 後期モデル 純正ブラック ETC リアルーフスポイラー サイドステップ ダブルデッキトレイ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/タイミングベルト交換歴有/バックカメラ/ETC/革調シート/DVD/CD/ワンセグ/

    本体価格
    141.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 3インチリフトアップ 社外16AW TOYOオープンカントリーM/Tタイヤ USトヨタ4ランナー仕様コーナーレンズ TOYOTAグリル 社外LEDテール 4本出し社外マフラー 黒革調シートカバー DVD再生可 Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ・サンルーフ・寒冷地仕様

    本体価格
    236万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ 4WD /全塗装/リフトUP/サンルーフ/バンパーガード/ENKEI16インチホイール/24年製タイヤ/横出し社外マフラー/ルーフキャリア/TOYOTAグリル/革巻きMOMOステアリング/ETC

    本体価格
    114万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 後期 サンルーフ リフトアップ TOYOTAグリル LEDマーカー グッドリッチMTタイヤ エクストリームJAW シートカバー 新ヘッドライト LEDテール 本州仕入

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    189.8万円

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    278万円

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    本体価格
    140万円

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    本体価格
    209.4万円

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    本体価格
    439.9万円

関東
106
214.3万円
関西
63
233.3万円
東海
50
212.4万円
北海道
28
247.2万円
九州
22
185.7万円
東北
32
232.2万円
北陸・甲信越
15
228.6万円
中国
8
226.4万円
四国
8
196.3万円
地域別台数
関東
123
329.7万円
関西
68
338.9万円
東海
27
308.1万円
北海道
20
241.6万円
九州
31
328.3万円
東北
13
256.7万円
北陸・甲信越
11
286.6万円
中国
9
350.8万円
四国
4
286.7万円

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ハイラックスサーフとX2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   BMW  X2
247.8万円357万円 新車時価格 628万円834万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1845×1575  他
2693~3955 排気量(cc) 1995~1998
163~249 最高出力(馬力) 150~317
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

車両本体価格を改定

メーカー希望小売価格が見直され、新価格が適用されている。(2025.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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