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ハイラックスサーフとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   シボレー  エクスプレス
VS
60万円680万円
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中古車相場 239.6万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
365 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD 215サーフ 6インチリフトアップ 新品SCS RAY10ホイール 新品ジオランダーX-ATタイヤ 4本出しマフラー カーナビ フルセグTV バックカメラ ETC ヒッチレシーバー カロッツェリア製サブウーファー

    本体価格
    259.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 全塗装アルルブルー 4Runner仕様 メッシュグリル ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC 前後ドラレコ ドアトリム張替 BFグッドリッチ 16インチAW リビルト噴射ポンプ&タイベル交換済み

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 社外16インチAW リアスポイラー サイドステップ ヘリテージウッドコンビステアリング カロッツェリアSDナビ バックカメラ ドラレコ ETC シートカバー キーレス

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 4WD 16インチアルミホイール フォグランプ オーバーフェンダー キーレス パワーミラー パワーウィンドウ パワーステ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    192.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD /全塗装済/リフトUP/MKW17AW/背面レス/リアスポイラー/下廻り防錆塗装確認/タイミングチェーン/フルセグ/Bluetooth/CD/DVD/AUX/木目調ステアリング/黒革調シートカバー/

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ スポーツランナー ナロー仕様

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ワイドボディ 4WD ハイラックスサーフ SSR-0V ナロー換装 買取直販 レッドカラー リフトアップ マットブラック塗装カロッツェリアナビ 4ランナーフェンダーモール バックカメラ 前後ドラレコ ETC HDMI&USBポート

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD マスタードイエロー リフトアップ済み ブラウンシートカバー 4WD車輌 TOYOTAエンブレム 前後メッキバンパー RENEGADE新品タイヤ メッキグリル 社外ナビ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD 4RUNNERスタイル ルナロック リフトアップ 新品ETC 16インチAW ボディーコーティング メッキバンパー

    本体価格
    418万円

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    153万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーワゴン グレー革フルフラットシート 走行証明付

    本体価格
    458万円

関東
109
217.5万円
関西
58
233万円
東海
65
202.3万円
北海道
32
221.9万円
九州
27
202.5万円
東北
35
221.3万円
北陸・甲信越
19
217.8万円
中国
10
222.8万円
四国
10
205.9万円
地域別台数
関東
11
439.6万円
関西
5
228.9万円
東海
7
343.7万円
北海道
5
367.6万円
九州
1
331万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
308.6万円

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トヨタ  ハイラックスサーフ   シボレー  エクスプレス
247.8万円357万円 新車時価格 441万円472.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
2693~3955 排気量(cc) 5327
163~249 最高出力(馬力) 290
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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