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ハイラックスサーフとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
95万円680万円
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中古車相場 15.5万円125万円
ハイゼットバンの相場表を見る
317 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X Vセレクション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 純正ナビ バックカメラ ウッド調ハンドル シートカバー LEDヘッドライト ETC イージークローザー パワーウィンドウ

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 純正エアロ 社外22インチホイール 社外ヘッドライト 社外グリル レザー調シートカバー HDDナビ バックモニター ETC ユーザー買取 オートライト フォグ USBポート 純正ヘッドライト・グリル有

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 純正ナビ バックカメラ キーレス 純正AW

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD ボディマッドブラックカスタム プロコンプステージ2 6インチリフトUPキット ナビ TV バックカメラ FDモニター ETC ナルディステアリング WARNマニュアルハブ 油性シャーシコート

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD 5速MT 3リッターインタークーラーディーゼルターボ ルーフレール サイドステップ 純正16インチAW 背面タイヤレス仕様 リアヒーター ラゲッジネット タイミングベルト交換済 禁煙車 修復歴なし

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD KZN130 後期1KZエンジン 純正紺ツートン ダッシュボード張替 新品BRUT16インチ 新品グラントレック285 新品2インチアップ 新品USコーナー 新品フロントメッキバンパー 新品スモークサイドマーカー

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 5MT 社外16アルミホイール 社外ショックアブソーバー 社外ナビ フルセグテレビ ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD ブレラOGカスタム 新品社外AW 新品BFグッドリッチA/Tタイヤ 新品USトヨタタコマ仕様グリル 新品LEDイカリング付ヘッドライト 新品LEDテールランプ マットブラック塗分 ナビ 地デジTV BT接続 バックカメラ キーレス

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 純正ナビ フルセグTV ETC バックカメラ キーレス AC100V フロントフォグ バックフォグ ルーフレール リアルーフスポイラー 純正16AW サイドステップ(イルミ付き)

    本体価格
    208万円

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  • ダイハツ ハイゼットバン 4WD オートマ

    本体価格
    125万円

関東
91
234万円
関西
54
274.1万円
東海
45
235.3万円
北海道
29
225.5万円
九州
22
203.1万円
東北
36
236万円
北陸・甲信越
16
225.6万円
中国
12
230.1万円
四国
12
212.4万円
地域別台数
関東
3
40.4万円
関西
2
23.4万円
東海
1
39.6万円
北海道
0
---
九州
4
59.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
125万円
中国
0
---
四国
5
101.8万円

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ハイラックスサーフとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ダイハツ  ハイゼットバン
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
2693~3955 排気量(cc) 659
163~249 最高出力(馬力) 40~46
4WD、FR 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名、4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 14~15km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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