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ハイラックスサーフとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
110万円680万円
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中古車相場 25万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
318 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 全塗装済レッド 社外ナビ ETC パワステ パワーウィンドウ ABS キーレスエントリー ルーフレール サンルーフ

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 185サーフ KDN185 ディーゼルターボ オートマ 背面レス サンルーフ 後期1KDエンジン搭載 腰下マッドブラック クリアヘッドライト USコーナー社外フロントグリル ブラッドレイ16インチ シートカバー

    本体価格
    194万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 買取直販2TR2700ccエンジン2インチアップ社外サイドステップブラウンレザーシートカバー純正7インチSDナビ純正ヘッドライトダッシュボード張替YOKOHAMAジオランダーMTタイヤ275/70R17XELF17インチAW

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ ETC ドラレコ前後 マットタイヤ プロコンプ 社外グリル マーカー パートタイム4WD 夏冬タイヤ 社外ヘッドライト イカリング LEDヘッドライト フォグ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD beige(Jeep Gobi Clear Coat) 全塗装 White Letterタイヤ(TOYO) 17inchホイール Roof Carrier(INNO) Rail Bar(YAKIMA) 11inchディスプレイオーディオ(ALPINE) バックカメラ 2inchリフトUP 黒バンパーガード

    本体価格
    439万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X リミテッド ディーゼルターボ 4WD Bluetooth バックモニター ETC ドラレコ スタッドレス付き

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ ボディリフト FUEL20AW M/Tタイヤ サンルーフ オーバーフェンダー ナビ 地デジ DVD/CD ETC シートカバー HID LEDフォグ キーレス

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 新品タイヤ マットブラック16インチAW 新品イカリングヘッドライト 新品シートカバー オリジナルTOYOTAグリル

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4WD 4WD 5速マニュアル ディーゼルターボ ブリハイサーフ 前後リーフ 純正カラーデカール グリルガード フォグランプ グッドリッチタイヤ メッキホイール オーバーフェンダー リアヒーター 1ナンバー

    本体価格
    348万円

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  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スタンダード2シーター 低床 4速マニュアル

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    59.9万円

関東
93
234.5万円
関西
49
264.6万円
東海
42
238.5万円
北海道
28
240.7万円
九州
28
208.5万円
東北
38
233.4万円
北陸・甲信越
16
207.6万円
中国
11
231.2万円
四国
13
214万円
地域別台数
関東
2
52.9万円
関西
1
25万円
東海
1
39.6万円
北海道
0
---
九州
2
47.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
90.3万円

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ハイラックスサーフとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ダイハツ  ハイゼットバン
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
2693~3955 排気量(cc) 659
163~249 最高出力(馬力) 40~46
4WD、FR 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名、4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 14~15km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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