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ハイラックスサーフと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   フェラーリ  488スパイダー
VS
68万円680万円
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中古車相場 2826万円4290万円
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389 中古車掲載台数 49
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD USデメロアイアンバンパー F4インチUP

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 後期 ムーンルーフ フルセグ ナビ

    本体価格
    162.4万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 社外ナビ マットブラック

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD サンルーフ/リフトアップ/カンガルーバンパ

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD 

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 禁煙 ブラックカスタム リフトアップ

    本体価格
    173.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD ワンオーナー 社外ナビ 革シート ETC

    本体価格
    174.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 純正アルミホイール付き夏冬タイヤ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD リフトUP 17AW グッドリッチMTタイヤ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 車検令和8年11月

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
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    3249.9万円

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  • フェラーリ 488スパイダー 左H 社外アルミ 社外マフラー 車高調 ETC

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT スペシャルカラー/LEDステアリング/JBL

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  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ディ-ラ-整備 20AW イエロ-キャリパ-

    本体価格
    3460万円

関東
131
216.6万円
関西
47
251.5万円
東海
69
188.8万円
北海道
30
201万円
九州
42
170.4万円
東北
36
213万円
北陸・甲信越
18
224.3万円
中国
11
224万円
四国
5
175.9万円
地域別台数
関東
13
3559.1万円
関西
14
3378.2万円
東海
12
3429.5万円
北海道
1
3612万円
九州
3
3591万円
東北
1
3580万円
北陸・甲信越
3
3138.7万円
中国
1
---
四国
1
3620万円

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ハイラックスサーフと488スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   フェラーリ  488スパイダー
247.8万円357万円 新車時価格 3450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
2693~3955 排気量(cc) 3902
163~249 最高出力(馬力) 670
4WD、FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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