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ハイラックスサーフとユニバースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   ヒョンデ  ユニバース
VS
114.8万円680万円
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中古車相場 699.8万円870.8万円
ユニバースの相場表を見る
333 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD 新品BRUT BR-44 新品モンスタATサイレントテレーン 電動リアウィンドウ 社外ナビBluetooth対応 バックカメラ ETC 社外マフラー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 6インチアップコンプリート 新品ROGHCOUNTRY6インチアップキット 新品USMKW M204 17インチ 新品X-MT35×12.5-17 新品ファイバーヘッドライト 新品60mmオーバーフェンダー オートマ 純正黒

    本体価格
    314.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD アーミーグリーン全塗装済 リフトアップ ジムライン BFグットリッチタイヤ Bluetooth SUV カスタム TOYOTA ブラウンシートカバー キャンプ カロッツェリアナビ ETC バックカメラ ナルディ

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ モデリスタエアロフォース D-TB 4WD 

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR 全塗装 リフトアップ 4WD MOMOステアリング オーバーフェンダー サンルーフ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 202ブラックペイント 新品インナーブラック純正ヘッドライト 新品ダッシュボード新品シートカバー新品FLEX2インチリフトアップコイル BF KO2 ホイール X-REAS リフレッシュ整備済み

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 5速ミッション

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期型 新品2インチリフトアップコイル シートカバー 社外ホイール BFグットリッチタイヤ 社外ヘッドライト 純正メッキグリル 4WD ナビ Bluetooth接続対応 バックカメラ ETC

    本体価格
    214万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD BFグッドリッチATタイヤ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    189.9万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ ユニバース 大型観光バス 自動ドア 冷蔵庫 51人乗り 観光仕様 自動ドア 6速MT ターボ クルーズコントロール TV Bカメラ エアサス 法定整備 車検1年

    本体価格
    770.8万円

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    本体価格
    870.8万円

  • ヒョンデ ユニバース 29人乗り 自動ドア 6速MT ターボ 29人乗り 自動ドア 6速MT ターボ 走行163400km 法定点検整備 車検1年 クルーズコントロール エアサス Bカメラ

    本体価格
    699.8万円

関東
79
234.1万円
関西
57
278.8万円
東海
52
241.8万円
北海道
30
229.7万円
九州
28
214万円
東北
38
237.5万円
北陸・甲信越
20
240.9万円
中国
16
268.4万円
四国
13
198.8万円
地域別台数
関東
4
766.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  ハイラックスサーフ   ヒョンデ  ユニバース
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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