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ハイラックスサーフとパトリオットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   ジープ  パトリオット
VS
80万円680万円
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中古車相場 33万円176万円
パトリオットの相場表を見る
326 中古車掲載台数 64
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD 買取直販後期モデル全塗装:ガンメタリック前後メッキバンパーライト類グリルYOKOHAMAジオランダーXATタイヤ235/85R16DEANカリフォルニア16AWフロアマットサイドステップ展示前整備ベルト類ACベルト

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD デルタフォース17インチアルミホイール/社外足廻り/タイヤ265/70/R17/Bluetooth対応/ETC/ナビ/フルセグTV/保証書/取説/キーレス/オートエアコン/オートライト

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.4ディーゼルターボ 純正貨物 フロア5速 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 4WD リフトアップ ボディリフト 16AW オーバーフェンダー ジオランダーM/Tタイヤ バンパーガード 前後メッキバンパー 社外マフラー ナビ 地デジ DVD/CD/Bluetooth/iPod ETC

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル ディーゼルターボ フルノーマル 後期1KZエンジン搭載モデル 純正ラジオ サンルーフ KZN130W 純正グリルガード 純正15インチアルミ 背面タイヤ パートタイム4WD フォグランプ

    本体価格
    184.2万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 車検R9年11月・ソロキャンプ・車中泊

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 1年保証 マットブラック全塗装 サンル-フ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD ナロー リフトUP サイドステップ ディーン16AWBFタイヤメッキバンパーシートカバー ナビTVバックカメラ ドライブレコーダー ナルディウッドハンドル

    本体価格
    318万円

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    117万円

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    本体価格
    100万円

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    本体価格
    127万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD 後期型オールホワイトボディ.HDDナビ地デジTVバックCAMサイドモニターSD地図カード ブラウン本革パワーシート BFグッドrichオフロードTXTREMEブラックポリッシュ17AWゲートウーハースピーカー F/Rドラレコ

    本体価格
    153万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD ブラックレザーシート

    本体価格
    33万円

関東
88
222.7万円
関西
54
247.2万円
東海
49
227.1万円
北海道
33
232.7万円
九州
32
185.9万円
東北
36
228.9万円
北陸・甲信越
18
206.8万円
中国
8
195万円
四国
8
204.8万円
地域別台数
関東
18
94.2万円
関西
5
50.6万円
東海
19
111.7万円
北海道
3
103.8万円
九州
7
110.9万円
東北
2
82.3万円
北陸・甲信越
9
120.1万円
中国
0
---
四国
1
127万円

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ハイラックスサーフとパトリオットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ジープ  パトリオット
247.8万円357万円 新車時価格 258万円338.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1810×1665  他
2693~3955 排気量(cc) 1998~2359
163~249 最高出力(馬力) 156~170
4WD、FR 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 10~10.6km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

ジープのエントリーモデルとなるコンパクトSUV

2006年のニューヨークショーで登場した、ジープブランド初となるコンパクトなSUV。日常的な走りにより適した、フリーダムドライブ1と呼ばれる4WDを装備。燃費とパワーを両立させる、可変バルブタイミング機構をもつ2.4LエンジンとCVTの組み合わせを採用する。外観は台形のホイールアーチや垂直なリアガラスなどが特徴的な、伝統的な直線基調のボクシーなスタイル。現代のジープデザインを踏襲した、縦型スロットグリルと丸型ヘッドライトをもつフロントマスクがジープらしさを演出する。室内は可倒式助手席やリクライニング機能付き分割可倒式の後席などにより利便性を追求。スポーツには汚れやにおいに強いシート生地も採用される。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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