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ハイラックスサーフとレンジローバーヴェラールを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
VS
95万円680万円
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中古車相場 282.9万円1128万円
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327 中古車掲載台数 161
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 4WD 車検整備付 ルーフレール フォグランプ リアスポイラー 同色グリル・バンパー 同色オーバーフェンダー 照明付サイドステップ CDデッキ キーレス オートライト AAC  純16インチAW

    本体価格
    145.4万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 最終型 TOYOTA横文字グリル ヴィンテージステアリング シフトノブ ALPINE9インチディスプレイオーディオ HDMIケーブル クラシックシートカバー 社外マフラー 社外足回り DEAN 16インチホイール サンルーフ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 4WD 禁煙車 メモリーナビ 純正16インチアルミホイール バックカメラ Bluetooth対応 フルセグTV ETC LEDヘッドライト 盗難防止装置 キーレス ミュージックサーバー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 後期 5速MT車 2インチアップルーフラック

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ ハイラックスサーフ SSR-Xリミテット 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    185.2万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 4WD ユーザー買取車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G ワイドボディ 4WD DEANクロスカントリー BFグッドリッチAT オレンジコーナー Bluetooth対応ナビ バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    385.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD ナローボディディーゼルターボ

    本体価格
    263万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X パッケージオプションA ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    548万円

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    本体価格
    688万円

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    本体価格
    938万円

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    本体価格
    734.7万円

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    本体価格
    658万円

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    本体価格
    378万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    998万円

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    本体価格
    965万円

関東
95
233.4万円
関西
55
277.3万円
東海
46
230万円
北海道
31
221.7万円
九州
25
204.6万円
東北
35
237.3万円
北陸・甲信越
16
225.6万円
中国
12
243.8万円
四国
12
209.5万円
地域別台数
関東
58
640.4万円
関西
32
806.4万円
東海
41
618.1万円
北海道
5
537万円
九州
9
626.1万円
東北
10
734.2万円
北陸・甲信越
1
998万円
中国
2
473.9万円
四国
3
718万円

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トヨタ  ハイラックスサーフ   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
247.8万円357万円 新車時価格 699万円1769.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4820×1930×1685  他
2693~3955 排気量(cc) 1995~4999
163~249 最高出力(馬力) 180~550
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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