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CX-30とハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とハイラックスサーフの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
120.4万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 79万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
1453 中古車掲載台数 461
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ディスプレイオーディオ10インチ

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 8.8型マツダコネクトナビ 360℃セーフティ

    本体価格
    225.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ ホワイトレザーシート 360°ビューモニタ

    本体価格
    238.3万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ マツダ認定中古車

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション シートヒーター ドアレコ前後 電動シート

    本体価格
    226.6万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    214.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD ワンオーナー 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    228.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション ACC/ETC/全方位カメラ/ハンドルヒーター

    本体価格
    224.5万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    221.9万円

ピックアップ中古車
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    234万円

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ AIBAWORKSグリルガード

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 全塗装済み/リフトアップ/社外ナビTV

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ ボディリフト 20インチAW

    本体価格
    257万円

関東
433
226.3万円
関西
200
221.6万円
東海
225
223.9万円
北海道
43
245.4万円
九州
199
227.2万円
東北
82
249.4万円
北陸・甲信越
104
242.8万円
中国
130
227.7万円
四国
37
236.1万円
地域別台数
関東
127
212.6万円
関西
60
231.1万円
東海
101
195.6万円
北海道
40
194.5万円
九州
47
173.9万円
東北
34
217.6万円
北陸・甲信越
27
213.3万円
中国
17
217.4万円
四国
8
163.1万円

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CX-30とハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  ハイラックスサーフ
239.3万円407万円 新車時価格 247.8万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
1756~1997 排気量(cc) 2693~3955
116~190 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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