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ハイラックスサーフとSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとSLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 ---
SLRクラス マクラーレン ロードスターの相場表を見る
361 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ワイドボディ インタークーラー付 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ/4連LEDイカリングヘッドライト/LEDフロントフォグランプ/LEDテール/バックカメラ/サンルーフ/HDDナビランプ/社外17インチホイール/BFグッドリッチタイヤ/純正メッキグリル/ETC車載器/HDDナビ

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 4WD ナビ 補助ミラー スペアタイヤ バイザー 純正16インチアルミホイール オートエアコン パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SR 4WD サンルーフ メッキドアミラー USフロントコーナー 新品テールレンズ 新品TOYOオープンカントリーMTタイヤ ルーフ RAPTOR塗装 下廻りENDOX防錆施工

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ディーゼルターボ 4WD サンルーフ momoウッドハンドル ETC 社外マフラー 社外スピーカー 4WD

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ディーゼルターボ 4WD 後期モデル 新品全塗装済ベージュ 新品4ランナー用ラバーフェンダー 新品ヘッドライト 新品TOYOTAグリル 2インチUP 新品16インチAW 新品ATタイヤ 新品キャメルシートカバー サンルーフ エンスタ キーレス

    本体価格
    284万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 1年保証 後期型 修復無 Dブルーマイカ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-X リミテッド 4WD 後期モデル 純正黒 リフトUP 社外17インチAW ジオランダーMTタイヤ LEDヘッドライト ルーフレール ヒッチメンバー 黒革調シートカバー SDナビ Bluetooth対応 バックカメラ ETC 2段ラゲッジ キーレス

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 2インチリフトアップ ラプタライナー全塗装

    本体価格
    153万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE ディーラー車 ROBERUTA 車高調  MANSORYキット ヘッドライトスモーク MANSORY ボディキット MANSORY カーボン フロント サイド リア  MANSORY カーボンステアリングホイール

    本体価格
    応談

関東
106
215.1万円
関西
58
232.4万円
東海
62
206.7万円
北海道
34
219.5万円
九州
32
194.2万円
東北
29
218.4万円
北陸・甲信越
21
207.6万円
中国
8
237万円
四国
11
189.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイラックスサーフとSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
247.8万円357万円 新車時価格 7000万円7300万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
2693~3955 排気量(cc) 5439
163~249 最高出力(馬力) 626~650
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター SLRクラス マクラーレン ロードスター

VS

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