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GLBとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
262.6万円750万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
695 中古車掲載台数 359
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 

    本体価格
    512.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ 法人1オーナー 毎年ディーラー整備 禁煙

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202301 パノラミックスライディングルーフ AMGラインパッケージ マウンテングレー  認定中古車メーカー保証2年付 車検受渡し

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーEXC アドバンスドP SR ナビTV

    本体価格
    497.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202401 

    本体価格
    537.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD LED・ツインサンルーフ・HUD・レッドレザー

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ AMGラインパッケージ/パノラミックスライディングルーフ/レザーエクスクルーシブパッケージ/ナビゲーションパッケージ/純正ナビ/アドバンスドパッケージ/レーダーセーフティパッケージ/全周囲カメラ/禁煙

    本体価格
    469.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ 純正ナビ フルセグTV 360度カメラ レーダーセーフティPKG ACC ブラインドスポット アンビエントライト 黒ハーフレザー シートヒーター パワーバックドア 純正19インチアルミ

    本体価格
    452.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202502 レーダーセーフティPKG ワイヤレスチャージ 360°カメラ パワーゲート/フットオープナー メモリー付パワーシート シートヒーター メルセデスミーコネクト バックカメラ 20インチAW キーレスゴー

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブPKG アドバンスドPKG パノラミックスライディングルーフ 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ

    本体価格
    420万円

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    本体価格
    197万円

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    本体価格
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    本体価格
    289.8万円

関東
297
529.2万円
関西
139
509.2万円
東海
106
487.8万円
北海道
18
547.8万円
九州
54
484.4万円
東北
13
477.7万円
北陸・甲信越
35
541.3万円
中国
18
502.6万円
四国
15
502.7万円
地域別台数
関東
109
215万円
関西
57
235.1万円
東海
59
206.6万円
北海道
35
218.1万円
九州
32
194.5万円
東北
28
213.8万円
北陸・甲信越
21
207.6万円
中国
8
237万円
四国
10
195.7万円

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GLBとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   トヨタ  ハイラックスサーフ
512万円815万円 新車時価格 247.8万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
1331~1991 排気量(cc) 2693~3955
136~224 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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