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ハイラックスサーフとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとデリカスターワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   三菱  デリカスターワゴン
VS
95万円680万円
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中古車相場 99万円299.9万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
321 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 215 WILD ナルドグレー 2インチリフトアップ シートカバー タコマグリル ウッドステアリング ウッドシフトノブ XELF02 17AW ヨコハマジオランダー カロッツェリア7インチナビ HDMIポート ETC

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD NarrowStyl 4EUNNER Version BFグッドリッジ 北米コーナーレンズ TOYOTAフェイス LEDヘッドライト ALPINEフローティングナビ地デジ ETC Bluetooth ナルディウッドステアリング

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD Narroeスタイリング 4RunnerVer クロスカントリー16inホワイトレタータイヤ リフトアップ LEDヘッドライト TOYOTAフェイス 北米コーナー ナビ地デジ ETC Bカメラ 黒革調シートカバー

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 社外LEDヘッドアルミオルテレタイヤナビTVバックカメラ イカリングヘッドライト ETC ドライブレコーダー オールテレーンタイヤ 車検令和9年7月

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期型 ガソリン ホワイトパール 背面レス 2インチリフトUP 社外ホイール タイヤ 前後ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD /5MT/全塗装/リフトUP/R6年度クラッチディスク交換歴有/ワイドボディ/TOYOTAグリル/16AW/BFグットリッチATタイヤ/背面レス/フルセグ/Bluetooth/CD/DVD/ミュージックサーバー/ETC

    本体価格
    272万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 6インチアップ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD 新品BRUT BR-44 新品モンスタATサイレントテレーン 電動リアウィンドウ 社外ナビBluetooth対応 バックカメラ ETC 社外マフラー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 純正ナビ バックカメラ キーレス 純正AW

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD ナロー リフトUP サイドステップ ディーン16AWBFタイヤメッキバンパーシートカバー ナビTVバックカメラ ドライブレコーダー ナルディウッドハンドル

    本体価格
    318万円

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    155.8万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX サンルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    255万円

関東
92
233.5万円
関西
51
279.2万円
東海
45
230.2万円
北海道
32
226万円
九州
25
204.6万円
東北
36
235.7万円
北陸・甲信越
16
225.6万円
中国
12
243.8万円
四国
12
209.5万円
地域別台数
関東
2
228万円
関西
0
---
東海
1
60万円
北海道
1
173.9万円
九州
5
170.3万円
東北
1
299.9万円
北陸・甲信越
1
153.9万円
中国
3
152.7万円
四国
2
255万円

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トヨタ  ハイラックスサーフ   三菱  デリカスターワゴン
247.8万円357万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
2693~3955 排気量(cc) 1997~2476
163~249 最高出力(馬力) 85~115
4WD、FR 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

外観のデザインを一新

高い機動性をもつ1BOX車のデリカスターワゴン。今回はプロジェクターランプを組み込んだ異形ヘッドライトや4WD車のフロントガードバーのワイド化で、外観のデザインを一新。また電動格納式ドアミラーやリアスタビライザーも標準化された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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