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ハイラックスサーフとローレルスピリットを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとローレルスピリットの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  ローレルスピリット
VS
95万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 149万円
ローレルスピリットの相場表を見る
324 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 切替4WD 黒全塗装済み リフトアップ 17インチTM01新品AW ジオランダーX-AT メッシュグリル テールガード LEDテール USコーナー LEDマーカー シートカバー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    357万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 禁煙車 メモリーナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV 純正16インチアルミホイール 4WD キーレス 電動格納ミラー フォグランプ 盗難防止装置 パワーウィンドウ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD MID17インチホイール/LEDヘッドライト/LEDフォグ/リアフォグ/キーレス/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    172.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 後期モデル リフトアップ RAYS製17インチアルミ TOYO OPEN COUNTRY MT THULE製ルーフキャリア USトヨタ純正バグガード ナビ バックモニター ETC サイドステップカバー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 修復歴無 X-REAS 新品2UPバネ SCSアルミホイール ジオランダーMT 新品ダッシュボード ナビ バックカメラ ETC フロントフォグランプ リアスポイラー

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 後期モデル リフトアップ TOYOTAグリル サイドステップ 純正16インチAW BFグッドリッチATタイヤ 後付プッシュスタート ナビ ETC キーレス

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 215サーフ/2インチリフトアップコイル/RAYSホイール/BFグッドリッチタイヤ/N-FABサイドステップ/フォグランプ/バックフォグ/ルーフレール/シートカバー/ナビ/Bカメラ/ETC/センターデフロック

    本体価格
    204.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 本州仕入/215ハイラックスサーフ純正アルミ/リアスポイラー/リアゲートガラス開閉可/キーレス/ETC/フォグランプ/ダッシュボード割れ無し/タイミングチェーン式/OP全塗装・ナロー仕様・チッピング塗装可

    本体価格
    228.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレルスピリット LT 4速マニュアル エアコン付 YouTube動画公開!4年捜索!当時アルミ装着

    本体価格
    149万円

関東
92
237.3万円
関西
51
280.2万円
東海
46
229.8万円
北海道
34
223万円
九州
25
204.6万円
東北
36
235.7万円
北陸・甲信越
16
222.5万円
中国
12
243.8万円
四国
12
209.1万円
地域別台数
関東
1
149万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイラックスサーフとローレルスピリットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  ローレルスピリット
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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