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NV100クリッパーとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 68万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
1564 中古車掲載台数 393
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 社外ナビ Bluetooth キーレス ETC

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 メモリーナビBluetooth地デジTV ETC

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 走行距離無制限 一年保証 車検整備付き

    本体価格
    53.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 Pソナー・2nd発進・AUTOライト・キーレス

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ワーゲン バス仕様 ナビTV ETC

    本体価格
    189万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ ブレーキサポート 4速インパネオートマ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    89.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 事故無 turbo Bluetooth ナビ夏冬タイヤ

    本体価格
    103万円

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X パッケージオプションA 4WD WEDS16インチAW 背面タイヤ

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    139万円

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 全塗装済/リフトUP/BFGdrich/16AW/ドラレコ

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    174.6万円

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    本体価格
    220万円

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    117.4万円

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    本体価格
    163万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD デジタルインナーミラーNALDIステアリング

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    249.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボデー 4WD サンドベージュ&ホワイトツートン全塗装

    本体価格
    197万円

関東
529
81万円
関西
270
73.2万円
東海
175
97.7万円
北海道
85
85.1万円
九州
212
78.4万円
東北
108
86.7万円
北陸・甲信越
69
90万円
中国
67
78.8万円
四国
49
76万円
地域別台数
関東
131
215万円
関西
49
249.5万円
東海
70
190.1万円
北海道
32
201.1万円
九州
41
168.4万円
東北
37
211.4万円
北陸・甲信越
16
218.5万円
中国
11
226.3万円
四国
6
160.8万円

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NV100クリッパーとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  ハイラックスサーフ
95.1万円159.8万円 新車時価格 247.8万円357万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
658 排気量(cc) 2693~3955
46~64 最高出力(馬力) 163~249
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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