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ハイラックスサーフとバラクーダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   プリムス  バラクーダ
VS
114.8万円680万円
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中古車相場 1878万円
バラクーダの相場表を見る
334 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 4WD 特別仕様車 後期型 新品BF/TAKO3 新品16inchホイール 新品NARDIステアリングセット 新品メッキヴィンテージグリル 新品brownシートカバー 新品リフトUPキット 新品デフDOWNキット 新品blackフロアマット

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD DEAN コロラド 16インチアルミホイール BFグッドリッチ KO2タイヤ 室内パネルボディ同色 USフェンダーアーチ クリスタルヘッドライト サイドマーカー クラシックレザー調シートカバー

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 社外SDナビ/フルセグTV/BT バックカメラ センターデフロック 純正フォグランプ 純正リアスポイラー バックフォグランプ キーレス ヘッドライトレベライザー ルーフレール ドアバイザー

    本体価格
    228.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 修復歴無 4WD 202ブラック 本革シート

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD XCスタイル 点検交換整備済み車両 リフトアップ 16インチAW BFグッドリッチタイヤ レザー調シートカバー ナビ ETC TOYOTAグリル ガラスコーティング施工

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナビ キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD 後期型 ナローボディ リフトアップ 2トーンルーフ DEAN16AW メッキバンパー メッキミラー TOYOTAグリル ナルディステアリング シートカバー ナビTVバックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップナローボディー新品タイヤ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 全塗装/ルーフラック/社外車高調/サンルーフ/社外ナビ/デジタルTV/バックカメラ/ダッシュボード・シートカバー/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    114.8万円

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  • プリムス バラクーダ 5速MT 440エンジン シェイカー 5速MT エンジン440 ホーリーダブルポンパー エーデルブロックインマニ MSDイグニッションシステム ヴィンテージエアーエアコン ビルシュタインショック パワーステアリング パワーウィンドウ 電動ファン

    本体価格
    1878万円

  • プリムス バラクーダ AAR CUDA vintage air RK motors

    本体価格
    応談

  • プリムス バラクーダ ベースグレード クーダ 440 4MT

    本体価格
    応談

関東
80
234.4万円
関西
57
280.1万円
東海
53
241.7万円
北海道
30
229.5万円
九州
28
214万円
東北
38
237.2万円
北陸・甲信越
19
238.8万円
中国
16
268.4万円
四国
13
198.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
1878万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハイラックスサーフとバラクーダのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   プリムス  バラクーダ
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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