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ハイラックスサーフとシルバースパーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   ロールスロイス  シルバースパー
VS
114.8万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 ---
シルバースパーの相場表を見る
326 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正16インチアルミホイール バックカメラ 純正HDDナビ オートエアコン ETC 電動格納ミラー キーレス ミュージックサーバー CD・DVD再生 ハロゲンランプ ABS

    本体価格
    135.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 本州仕入/純正ベージュ全塗装/デルタフォースオーバル&新品ジオランダーX-AT/リフトアップ/オーバーフェンダー/サイド出しマフラー/新品グリル/インナーブラックライト/ルーフレール/デッキボード/シートカバー/BT

    本体価格
    318.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD ナロー リフトUP サイドステップ ディーン16AWBFタイヤメッキバンパーシートカバー ナビTVバックカメラ ドライブレコーダー ナルディウッドハンドル

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 6インチアップ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD 新品社外アルミホイール 新品BFグッドリッチオールテレーンタイヤ 新品LEDイカリング付ヘッドライト 新品LEDテール 新品LEDマーカー付USトヨタタコマ仕様グリル マットブラック塗分 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD ライトブルーメタリック全塗装 USナロースタイル リフトアップ 4RUNNERフェンダー 前後メッキバンパー サイドステップ USコーナーレンズ ルーフラック シートカバー プッシュスタート ETC

    本体価格
    277万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD 後期型 リフトアップ 新品MKW16インチAW 新品ジオランダーAT4 オレンジコーナーマーカー サイド出しマフラー サイバーナビ ETC MOMOステアリング 社外スピーカー 内張張替 VIPERキーレス 背面レス

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ ブリハイサーフ サンルーフ リフトアップ Bluetooth 4ナンバー オートマ 維持費安

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD サンルーフ ETC AC100V ルーフレール リアルーフスポイラー ランニングボード(イルミ付) 純正16AW ダブルデッキトレイ フロントフォグ バックフォグ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD アーミーグリーン全塗装済 リフトアップ ジムライン BFグットリッチタイヤ Bluetooth SUV カスタム TOYOTA ブラウンシートカバー キャンプ カロッツェリアナビ ETC バックカメラ ナルディ

    本体価格
    359.8万円

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    応談

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関東
80
231.1万円
関西
55
281.7万円
東海
49
240.9万円
北海道
31
231万円
九州
25
215.6万円
東北
38
242.3万円
北陸・甲信越
21
239.3万円
中国
14
248.9万円
四国
13
200万円
地域別台数
関東
2
548万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
599万円
中国
0
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四国
0
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トヨタ  ハイラックスサーフ   ロールスロイス  シルバースパー
247.8万円357万円 新車時価格 2580万円3440万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1890×1485  他
2693~3955 排気量(cc) 6747
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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