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ハイラックスサーフとコーニッシュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   ロールスロイス  コーニッシュ
VS
89.9万円680万円
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中古車相場 ---
コーニッシュの相場表を見る
321 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD XCスタイル 点検交換整備済み車両 リフトアップ 17インチAW ジオランダータイヤ ヒッチメンバー ルーフラック   レザー調シートカバー ナビ ETC ガラスコーティング施工

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ストラーダHDDナビ・フルセグTV・DVD再生・ニットートレイルグラップラーMTタイヤ・ウッドコンビハンドル・ルーフリアスポイラー・シートカバー・バグガード・メッキ前後バンパー・4WD

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD TOYOTAクラシックグリル/リフトアップ/新品社外17インチアルミホイール/新品BFグッドリッチATタイヤ/4連イカリングヘッドライト/カロッツェリアサイバーナビ/地デジ/ルーフレール/リアスポイラー/キーレスエントリー

    本体価格
    333.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G ワイドボディ 4WD 全塗装/サンドベージュ/タイベル交換済/ナローBODY/クリムソン DEAN16AW/ホワイトレター/ALLテレインタイヤ/社外マフラー/TOYOTAグリル/背面タイヤ/フルセグナビ/Bluetoooth

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD 後期モデル サンルーフ レイズデイトナ19インチAW ブロックタイヤ ルーフレール デフロック ナビバックカメラ Bluetoothオーディオ ETC キーレス オートライト V6エンジン

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 

    本体価格
    142.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ ナローボディ 4WD クラシカルグリル

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 第2無期限保証・09保証 電格ミラー TV ポータブルナビ アルミホイール

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X Vセレクション ディーゼルターボ 4WD 全塗装アルルブルー US仕様 TOYOTAグリル メッキドアミラー LEDテール チューブステップ フルセグナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ BFグッドリッチ 噴射ポンプ交換済 キャンプ 車中泊 フルフラット

    本体価格
    289.8万円

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  • ロールスロイス コーニッシュ III 1990年モデル キャンバストップ パーチメント内装 ロイヤルブルーパイピング

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    950万円

関東
104
217.6万円
関西
58
233.3万円
東海
45
219万円
北海道
34
240.9万円
九州
22
182万円
東北
31
232.3万円
北陸・甲信越
14
218.4万円
中国
7
208.4万円
四国
6
195.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
950万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスサーフとコーニッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ロールスロイス  コーニッシュ
247.8万円357万円 新車時価格 4550万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1910×1475
2693~3955 排気量(cc) 6747
163~249 最高出力(馬力) 329
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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