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ハイラックスサーフとR-2を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとR-2の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   スバル  R-2
VS
95万円680万円
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中古車相場 88万円168万円
R-2の相場表を見る
327 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR LTD 

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD 禁煙車 サンルーフ 4WD SDナビ バックカメラ AC100V電源 ETC HIDヘッドライト フルセグ Bluetooth キーレス 電動格納ミラー 17インチアルミホイール

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ラフカン6インチアップ 新品ブラッドレーV 新品BFATタイヤ 新品ダッシュボード 社外マフラー

    本体価格
    284万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 4WD 切替4WD 外装レストア済み 前後メッキバンパー リフトアップ TM-01 17インチ グラントレックRTタイヤ チューブステップ USコーナー クラシックグリル シートカバー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD フロントメッキバンパー新品

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD 全塗装済アーミーグリーン/マットブラック 2インチリフトUP FUEL17inchアルミ/新品マットタイヤ フロントガード テールガード チューブステップ ルーフラック Bカメラ ETC

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD カロッツェリアディスプレイオーディオ アップルカープレイ Bluetooth Bカメラ ミラー型前後ドラレコ キーレスエントリー レザーシート 100V電源 オートエアコン オートライト 純正17インチAW

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I 4WD 全塗装済み・リフトアップ・チューブサイドステップ・ブロックタイヤ・オーバーフェンダー・LEDヘッド・ルーフラック・FUELOFFROADホイール・赤革調シートカバー・ナビ・TV・BTオーディオ・ETC

    本体価格
    296.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD 新品BRUT BR-44 新品モンスタATサイレントテレーン 電動リアウィンドウ 社外ナビBluetooth対応 バックカメラ ETC 社外マフラー

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • スバル R-2 K12 全塗装/クラシックアイボリー

    本体価格
    126万円

  • スバル R-2 K12 4速マニュアル 2スト EK33エンジン ETC 社外タコメーター momoステ

    本体価格
    88万円

  • スバル R-2 R-2 2スト・リアエンジン・MT・Fデスクブレーキ・記録簿・Sキー

    本体価格
    168万円

  • スバル R-2 デラックス 

    本体価格
    応談

関東
95
233.3万円
関西
55
277.3万円
東海
46
230万円
北海道
31
221.7万円
九州
25
204.6万円
東北
35
237.3万円
北陸・甲信越
16
225.6万円
中国
12
243.8万円
四国
12
209.5万円
地域別台数
関東
1
88万円
関西
1
168万円
東海
1
126万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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R-2の中古車を探す

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ハイラックスサーフとR-2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   スバル  R-2
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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