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ジムニーとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 80万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
5060 中古車掲載台数 323
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済み未使用車 メーカー保証継承 届出済み未使用車 メーカー保証継承 シートヒーター ダウンヒルアシストコントロール LEDヘッドライト オートライト スマートキー

    本体価格
    229万円

  • スズキ ジムニー 価格高騰極上な1台ワイルドウインドリフトU 現車足回り・下廻りをご確認後アンダーコー

    本体価格
    99万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ バックカメラ ビルトインETC 前後ドラレコ シートヒーター クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト LEDト オートライト 純正アルミホイール ヒルディセントコントロール 禁煙車

    本体価格
    232.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    190.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ・CD付

    本体価格
    28万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ターボ セーフティサポート 禁煙車 ディスプレイオーディオ 車線逸脱警報 ヘッドアップディスプレイ オートライト フォグライト ダウンヒルアシスト 誤発信抑制機能 ハイビームアシスト

    本体価格
    162.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ヒッチメンバー リフトアップ ナビ TV

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト フォグライト 革巻きステアリング 前席シートヒーター クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    219.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ピンク全塗装/ジムニーカスタム/千葉県野田市/カスタム/軽自動車/普通車/オフロードジムニーシエラ/ジムニー/関東/jimny/スズキ/クロカン/jb64/jb74/リフトアップ/アウトドア

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    216.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    227万円

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    本体価格
    165万円

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    本体価格
    174.8万円

関東
1198
148万円
関西
583
170.1万円
東海
642
153.8万円
北海道
465
144.1万円
九州
727
154.4万円
東北
493
152.1万円
北陸・甲信越
432
154.2万円
中国
308
181.1万円
四国
212
150.8万円
地域別台数
関東
86
220.1万円
関西
58
242.7万円
東海
48
221.5万円
北海道
35
229.4万円
九州
31
181.7万円
東北
33
235万円
北陸・甲信越
16
211.9万円
中国
8
196.3万円
四国
8
207.3万円

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ジムニーとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ハイラックスサーフ
145.8万円216万円 新車時価格 247.8万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
658 排気量(cc) 2693~3955
64 最高出力(馬力) 163~249
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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