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ハイラックスサーフとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
68万円680万円
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中古車相場 27.1万円158万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
399 中古車掲載台数 38
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナビ地デジ 車検07/08

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナビ TVフルセグ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    207.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナビゲーション オートエアコン ETC

    本体価格
    216.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期型 リフトアップ 17AW M/Tタイヤ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD ユーザー買取車/2インチUP/検8年8月

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X パッケージオプションA 4WD 切替4WD リフトアップ 社外マフラー

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ スポーツランナー ナロー仕様

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 本州仕入/ベージュ全塗装済み/リフトアップ

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD サンルーフ 社外16AW ホワイトレター

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    48万円

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    43万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li /後期/テラコッタ/衝突軽減/クルコン/

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    108万円

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    本体価格
    38万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li トヨタ認定中古車 残価ローン取り扱い

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    121万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 後期 衝突軽減ブレーキLED 前後ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ナビTV  ETC Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 

    本体価格
    39.6万円

関東
129
220.3万円
関西
47
242.7万円
東海
72
193.6万円
北海道
33
199.8万円
九州
41
171.2万円
東北
41
215.3万円
北陸・甲信越
18
219.4万円
中国
13
218.2万円
四国
5
141.9万円
地域別台数
関東
13
64.8万円
関西
7
105.4万円
東海
6
100.7万円
北海道
2
33.8万円
九州
2
63.6万円
東北
3
52.5万円
北陸・甲信越
3
68.5万円
中国
2
87.3万円
四国
0
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ハイラックスサーフとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  アベンシスワゴン
247.8万円357万円 新車時価格 250万円298.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
2693~3955 排気量(cc) 1986
163~249 最高出力(馬力) 152
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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