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エスティマとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
15.8万円318万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 68万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
1132 中古車掲載台数 387
  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 両側電動スライドドア 禁煙車 SDナビ ETC

    本体価格
    154.5万円

  • トヨタ エスティマ 3.5 G 1オーナー 後席モニター ETC 100V電源

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 100パーセント 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 7人乗り 純正10インチナビ ビルトインETC

    本体価格
    193万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD 寒冷地仕様・純正ナビTV・両側パワスラ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 後期・8インチフルセグWナビ・Bカメラ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 純正SDナビ ハーフレザー ETC装備 クルコン

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 新品タイヤ/8インチ ナビ/フリップダウン

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 両側パワースライドドア・車検整備渡

    本体価格
    69万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション バックカメラ 純正ナビTV スマートキー

    本体価格
    36万円

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    本体価格
    205.8万円

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    本体価格
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    175万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 全塗装  ナビ ETC ナローカスタム

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  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD ナビTV ETC BカメラBluetooth リフトアップ

    本体価格
    164.8万円

関東
377
94万円
関西
149
92万円
東海
129
105.2万円
北海道
101
97.5万円
九州
122
85.1万円
東北
103
116.3万円
北陸・甲信越
83
104.3万円
中国
37
99.4万円
四国
31
87.4万円
地域別台数
関東
131
216.5万円
関西
46
253.2万円
東海
69
188.7万円
北海道
30
201万円
九州
42
170.1万円
東北
35
211.2万円
北陸・甲信越
18
224.3万円
中国
11
224万円
四国
5
175.9万円

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エスティマとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   トヨタ  ハイラックスサーフ
266.7万円429万円 新車時価格 247.8万円357万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
2362~3456 排気量(cc) 2693~3955
170~280 最高出力(馬力) 163~249
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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