| トヨタ ハイラックスサーフ | トヨタ マスターエースサーフ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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60万円～680万円
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中古車相場 |
78万円
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| 384台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ハイラックスサーフ | トヨタ マスターエースサーフ | |
|---|---|---|
| 247.8万円～357万円 | 新車時価格 | 100.6万円～271万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4770×1875×1790 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4435×1690×1950 他 |
| 2693～3955 | 排気量(cc) | 1812～1998 |
| 163～249 | 最高出力（馬力） | 79～97 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | MR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
| 8.3～11.4km/L | 10.15モード燃費 | 7.7km/L |
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硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの３種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10) |
解説 |
内外装の変更とエンジンのパワーアップ フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8) |
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