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ハイラックスサーフとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとライトエースバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  ライトエースバン
VS
53万円680万円
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中古車相場 26万円369.8万円
ライトエースバンの相場表を見る
357 中古車掲載台数 129
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 新品タイヤ 純正メッキホイル リフトアップ

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    152.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 本州仕入/ボディリフト/SCS&新32インチ

    本体価格
    318.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期型 新品タイヤ 2インチリフトアップ

    本体価格
    224.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 新品AW&新品タイヤ新品グリル新品Hライト

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナローボディー 丸目 リフトアップ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 純正HDDナビ・ライブサウンド

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD 車検8年4月バックカメラ前後ドラレコ

    本体価格
    110.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD ナローボディ/4WD/ドラレコ/ETC

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 全塗装 新品タイヤ リフトアップ

    本体価格
    274.3万円

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    本体価格
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    89万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL Wエアバック ABS 集中ドアロック ETC

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    58.9万円

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    57.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX DX 両側スライドドア ルーフキャリア

    本体価格
    78万円

関東
108
221.8万円
関西
44
257.7万円
東海
63
195.6万円
北海道
38
207万円
九州
35
166.3万円
東北
37
200.7万円
北陸・甲信越
18
206.2万円
中国
9
224万円
四国
5
208.6万円
地域別台数
関東
39
151.5万円
関西
13
132.7万円
東海
19
133.4万円
北海道
7
125.8万円
九州
24
118.5万円
東北
13
101.5万円
北陸・甲信越
7
145.3万円
中国
4
162.2万円
四国
3
119.3万円

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ハイラックスサーフとライトエースバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  ライトエースバン
247.8万円357万円 新車時価格 148万円213.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
2693~3955 排気量(cc) 1495
163~249 最高出力(馬力) 97
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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