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ハイラックスサーフとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
90.9万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 143万円629.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
317 中古車掲載台数 97
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 純正ダッシュ張替 2インチUP インナーブラックヘッドライト TOYOTAロゴ付メッシュグリル デルタフォース17インチAW BF275ATタイヤ SDナビTV Bカメラ ETC車載器 クラシックレザー調シートカバー

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ 4WD /リフトUP/MKW MK-36 16AW/社外ステアリング/背面レス/サイドステップレス/ETC/オートエアコン/

    本体価格
    172万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X パッケージオプションA 4WD リフトUPナロー新品グッドリッチタホイール

    本体価格
    333.4万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ ナローボディ リフトアップ・ナローボディ・前後メッキバンパー・MTタイヤ・社外ナビ・バックカメラ・キーレス

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-X リミテッド 4WD 215サーフ TRDマフラー TRD16インチAW ブリヂストンデューラーMTタイヤ 純正車高 ルーフレール ベースキャリア ETC  Bluetooth対応社外ナビ バックカメラ トヨタ純正コーナーセンサー キーレス

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD 4WD リフトアップ 外装ペイント ケンウッドナビ TV Bluetoothオーディオ 前後ドラレコ ETC ナルディステアリング ブラウンレザー調シートカバー BFグッドリッチ キーレス

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD タコマルックグリルリフトアップ新ホイール

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ROUGH COUNTRY ラフカン

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X サンルーフ/リフトアップ/ルーフラック

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    378万円

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    応談

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    308万円

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    150万円

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    本体価格
    300万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 3.4 GX ディーゼル 4WD 型式類別枠内車輛5速MTディーゼル

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 現状販売

    本体価格
    190万円

関東
91
223.4万円
関西
53
247万円
東海
45
226.7万円
北海道
33
236.5万円
九州
27
185.9万円
東北
34
229.8万円
北陸・甲信越
16
211.2万円
中国
9
198.3万円
四国
9
203.8万円
地域別台数
関東
20
425.1万円
関西
4
408.7万円
東海
4
431.9万円
北海道
20
290.4万円
九州
15
326.3万円
東北
20
391.7万円
北陸・甲信越
8
378.5万円
中国
1
320万円
四国
5
336.5万円

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トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  ランドクルーザー60
247.8万円357万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
2693~3955 排気量(cc) 3431~4230
163~249 最高出力(馬力) 98~155
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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