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ハイラックスサーフとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとピクシスバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  ピクシスバン
VS
68万円680万円
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中古車相場 9.8万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
406 中古車掲載台数 271
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ 社外アルミ BFグッドリッチ

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ホワイトプレミアム 4WD クリームカラー全塗装済み

    本体価格
    227万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ナビ・TV・ETC

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 スポーツランナー ナロ-ボディ仕様 新品ホイ-ル新品BFGタイヤ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD リフトアップ 新品AW&タイヤ ETC

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD Dターボ リフトアップ フェンダ- マフラー

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD ナビTV ETC BカメラBluetooth リフトアップ

    本体価格
    164.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 5MT ETC キーレス CD 電動ミラー PW

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ エアバッグ ABS キーレス ナビ

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 届出済未使用車・ナビ・ETC・Bモニター

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 4WD インパネ4AT エアコン

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 4WD 次世代型スマートアシスト・元社用車

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 1オーナー/ディーラー整備車/外ナビ/TV/ETC

    本体価格
    9.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/キーレスエントリー

    本体価格
    118万円

関東
131
220.1万円
関西
48
241.3万円
東海
72
192.6万円
北海道
34
197.3万円
九州
42
171.6万円
東北
40
217.4万円
北陸・甲信越
21
216.2万円
中国
13
218.2万円
四国
5
141.9万円
地域別台数
関東
92
89.8万円
関西
41
72.3万円
東海
35
93.3万円
北海道
14
77.3万円
九州
40
73.9万円
東北
15
76.1万円
北陸・甲信越
16
97.3万円
中国
4
71.7万円
四国
14
80.7万円

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ハイラックスサーフとピクシスバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  ピクシスバン
247.8万円357万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2693~3955 排気量(cc) 658
163~249 最高出力(馬力) 46~64
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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