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ハイラックスサーフとピクシスメガを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとピクシスメガの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  ピクシスメガ
VS
68万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 37.5万円188万円
ピクシスメガの相場表を見る
399 中古車掲載台数 299
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    192.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD オリジナルOFFROADカスタム/サンルーフ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 自社塗装・リフトアップ・純正メッキバンパ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 社外17インチAW TOYOTAグリル LEDヘッド

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD 全塗装/リフトアップ/カスタム車両

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 社外AW ATタイヤ(ホワイトレター) ナビTV

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 最終型 電動サンルーフ USタコマ型グリル

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ホワイトプレミアム 4WD 純正ワイドボディ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ワイドボディ 4WD 

    本体価格
    279.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 地デジナビ 両電動スライド Bカメ ETC

    本体価格
    68.4万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G ターボ車 ナビゲーションTV バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G 社外ナビ・Blu-ray Disc再生・バックカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X SA ターボ・片側電動・ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII キーフリー/Pスタート/純正ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD 夏冬タイヤ ナビ Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    126.2万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G SA 

    本体価格
    122万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 4WD ナビ バックカメラ リアパーキングセンサー

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L レジャーエディション SAIII 両側パワースライドドアD席シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    45.2万円

関東
129
220.3万円
関西
47
242.7万円
東海
72
193.6万円
北海道
33
199.8万円
九州
41
171.2万円
東北
41
215.3万円
北陸・甲信越
18
219.4万円
中国
13
218.2万円
四国
5
141.9万円
地域別台数
関東
80
105.5万円
関西
38
107.8万円
東海
47
114.4万円
北海道
21
114.6万円
九州
46
104.2万円
東北
27
118.9万円
北陸・甲信越
20
97.8万円
中国
12
125万円
四国
8
106.2万円

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ハイラックスサーフとピクシスメガのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  ピクシスメガ
247.8万円357万円 新車時価格 135万円187.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
2693~3955 排気量(cc) 658
163~249 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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