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ハイラックスサーフとタコマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   米国トヨタ  タコマ
VS
89.9万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 163.8万円999.8万円
タコマの相場表を見る
312 中古車掲載台数 35
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G ワイドボディ 4WD DEANクロスカントリー BFグッドリッチAT オレンジコーナー Bluetooth対応ナビ バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    385.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 2700ccガソリン車/シダーグリーン全塗装/ナローボディ換装/新品USオレンジコーナーレンズ/新品USフェンダーモール/新品DEAN16インチAW/新品ジオランダーMTタイヤ/新品チューブステップ/新品ヘッドライト

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD リフトアップ  マットブラック塗装 イカリングLEDヘッドライト  ホワイトレタータイヤ オリジナルTOYOTAグリル シートカバー スモークLEDテール 社外アルミホイール

    本体価格
    221万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD 本州仕入 全塗装アンヴィルグレー 新品リフトUPコイル 新品JAOSダンパー 新品TOYOTA文字グリル 新品グリルマーカー 新品タイヤ&ホイール 新品LEDテールランプ 新品クラシックシートカバー

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.4 SSR-X ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD 新品DEANコロラドホイール 新品モンスタATタイヤ 純正ナビ バックカメラ ETC 電動リアウィンドウ 全塗装済み

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 最終モデル/MKWアルミホイール/ジオランダーX-ATタイヤ/オーバーフェンダー/センターデフロック/エアバッグ/ABS/ETC/車検R10年1月

    本体価格
    185.4万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 寒冷地仕様 パートタイム4WD ABS リモコンキー オートエアコン

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 買取直販2TR2700ccエンジン2インチアップ社外サイドステップブラウンレザーシートカバー純正7インチSDナビ純正ヘッドライトダッシュボード張替YOKOHAMAジオランダーMTタイヤ275/70R17XELF17インチAW

    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    応談

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    639.8万円

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    本体価格
    417.2万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    880万円

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    本体価格
    789.8万円

関東
77
237.6万円
関西
52
281.1万円
東海
48
239.1万円
北海道
33
232.6万円
九州
22
211.1万円
東北
39
239.4万円
北陸・甲信越
17
236.3万円
中国
12
247.8万円
四国
12
196.6万円
地域別台数
関東
18
495.3万円
関西
3
324.2万円
東海
6
761.6万円
北海道
1
170万円
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
2
387万円
中国
2
546万円
四国
2
252.5万円

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ハイラックスサーフとタコマのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   米国トヨタ  タコマ
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 2700~3500
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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