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ハイラックスサーフとC30を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   ボルボ  C30
VS
60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 21万円128万円
C30の相場表を見る
385 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナローボディ 北米仕様 USDM サンルーフ フロントリフトアップ USヘッドライト USコーナーレンズ USテール USデフレクター USルーフラック USフェンダーモール ハワイシートカバー Bluetooth CD USB

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 禁煙車 ケンウッドナビ(MDV-D708BTW) フルセグTV ETC 革調シートカバー エムクライム16インンチAW リフトアップ ルーフレール BFグッドリッジタイヤ リバース連動ミラー バックドアイージークローザー

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 4Runner仕様/サンルーフ/ペイント ライトコーヒー/フルセグナビ/ジオランダータイヤ×DEAN/クラシックスタイル/ディーゼルターボ/US仕様/新品バックカメラ/新品ETC/新品ブラウンシートカバー

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ワイドボディ 4WD 禁煙 走行7.6万Km

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ETC リフトアップ カンガルーバー (グリルガード)ナビ ワンセグ Bluetooth バックカメラ (全塗装済)

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I ディーゼルターボ 4WD ナローカスタム ブラックカラー全塗装済み リフトアップ済み キャメルシートカバー 4WD車輌 TOYOTAエンブレム 前後メッキバンパー RENEGADE新品タイヤ メッキグリル

    本体価格
    232万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 本州仕入/後期型/寒冷地仕様/サンルーフ/新リフトアップ/RAYS17AW&新ジオランダーMT/新革調シートカバー/新フロントグリル&エンブレム/各チッピング塗装/ナビTVブルートゥースDVDBカメラ/新LEDフォグ/寒冷地仕様

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換ノーマル

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 社外ステアリング ナビ バックカメラ Bluetooth対応 16インチアルミホイール パワーステアリング パワーウィンドウ リアワイパー

    本体価格
    109.9万円

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    29万円

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    39.8万円

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    本体価格
    25万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ ETC ドラレコ

    本体価格
    24.8万円

関東
111
216.6万円
関西
62
229.3万円
東海
66
208.5万円
北海道
32
223.6万円
九州
35
191.6万円
東北
36
217万円
北陸・甲信越
21
208.9万円
中国
11
219.3万円
四国
11
190.1万円
地域別台数
関東
3
31.3万円
関西
1
84万円
東海
2
56.3万円
北海道
1
21万円
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
24.8万円
四国
0
---

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ハイラックスサーフとC30のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ボルボ  C30
247.8万円357万円 新車時価格 279万円470万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
2693~3955 排気量(cc) 1998~2521
163~249 最高出力(馬力) 145~230
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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