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ハイラックスサーフとシャランを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとシャランの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   フォルクスワーゲン  シャラン
VS
79万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 44万円462万円
シャランの相場表を見る
455 中古車掲載台数 99
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X サンルーフ/ナビ/フルセグ/ETC/キーレス

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD バンパーガード 社外アルミホイール

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD リフトアップ・全塗装済み・新品タイヤ

    本体価格
    162.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSRリミテッド Nox適合 新品オリジナルデカール

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD イクリプス製SDナビ&地デジTV/Bt接続/

    本体価格
    199.7万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD NOXPM適合車/

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 4runnerスタイル点検交換整備済み

    本体価格
    372万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD バトルシップ17インチAW サンルーフ

    本体価格
    264.8万円

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    99万円

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    189.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 

    本体価格
    55万円

関東
129
212.5万円
関西
58
232.1万円
東海
107
192.7万円
北海道
37
196.4万円
九州
54
177.1万円
東北
25
213.3万円
北陸・甲信越
23
215.1万円
中国
16
212.8万円
四国
6
147.2万円
地域別台数
関東
36
238.1万円
関西
20
178.6万円
東海
23
257.7万円
北海道
1
222万円
九州
13
166.9万円
東北
4
164.1万円
北陸・甲信越
2
201.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスサーフとシャランのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   フォルクスワーゲン  シャラン
247.8万円357万円 新車時価格 360万円549万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1750  他
2693~3955 排気量(cc) 1389~1968
163~249 最高出力(馬力) 150~177
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 14km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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