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ハリアーと80を比較! - みんなの比較車種

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ハリアーと80の中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   アウディ  80
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 99万円
80の相場表を見る
4693 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス G's アルパイン9インチナビ&後席モニター

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 禁煙 全周囲 JBLサウンド BSM HUD

    本体価格
    395.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 12.3型ナビ 全方位カメラ JBL 革シート

    本体価格
    377万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ JBL

    本体価格
    208.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ 12.3型ナビ JBL 衝突軽減 追従走行 ETC2.0

    本体価格
    329.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC JBL

    本体価格
    191.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 純正12型ナビ JBL 衝突軽減 追従走行 ETC

    本体価格
    380.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD ナビ バックカメラ 電動リアゲート

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four G 4WD レーダークルーズコントロール

    本体価格
    312万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
1222
319.6万円
関西
670
329.3万円
東海
848
313.9万円
北海道
162
298.3万円
九州
691
310.8万円
東北
305
309.4万円
北陸・甲信越
283
311.4万円
中国
340
326.2万円
四国
172
316.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハリアーと80のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   アウディ  80
299万円620万円 新車時価格 348万円547万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
1986~2487 排気量(cc) 1984~2771
171~178 最高出力(馬力) 115~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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