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ハリアーとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 1448万円2180万円
カリフォルニアTの相場表を見る
4986 中古車掲載台数 48
  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 

    本体価格
    233.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z JBL ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    346.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 純正8型DA 衝突軽減装置 レーダークルーズ

    本体価格
    310.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 純正9インチナビ 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    182.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム セーフティセンス 純正9型ナビ LED

    本体価格
    193.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ BSM PVM ETC2.0 デジタルインナーミラー

    本体価格
    374.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正ナビ フルセグTV バックモニター ETC

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 4WD 四駆・ナビ・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    181.5万円

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    応談

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    応談

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT カーボンインテリア・BCフォージド22AW 左H

    本体価格
    1858万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    2050万円

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    本体価格
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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規D車/LEDステアリング/OP20インチ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ハンドリングスペチア-レ/カ-ボン/デイトナ

    本体価格
    1968万円

関東
1287
320.8万円
関西
684
328.5万円
東海
838
309万円
北海道
233
300.1万円
九州
719
320.8万円
東北
337
302万円
北陸・甲信越
345
304.1万円
中国
371
320.2万円
四国
172
320.9万円
地域別台数
関東
22
1755.3万円
関西
8
1719.8万円
東海
11
1717.1万円
北海道
1
1850万円
九州
3
1675.3万円
東北
1
1850万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
2050万円

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ハリアーとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   フェラーリ  カリフォルニアT
299万円620万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1986~2487 排気量(cc) 3855
171~178 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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