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ハリアーと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   フェラーリ  488ピスタ
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 6180万円7980万円
488ピスタの相場表を見る
4661 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 禁煙車アルパイン9型ナビETCバックカメラ

    本体価格
    219.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 4WD TSS BSM ナビ TV Bカメラ ETC AW 寒冷地

    本体価格
    373万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム メタル アンド レザーパッケージ 純正9型ナビ Bカメラ ACC 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    274万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 改良後JBL12型ナビ360°カメラ電動Rゲート

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス 後期 メーカーナビ JBL

    本体価格
    230.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four エレガンス 4WD アルパイン9インチナビ フルセグTV

    本体価格
    211万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス メタル アンド レザーパッケージ パノラマルーフ メーカーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 4WD 調光パノラマルーフ モデリスタエアロ PVM

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD 純正9型ナビ 禁煙車 衝突軽減 パワーシート

    本体価格
    242.7万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 純正カーボンエアロ カーボンホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車 2トーンストライプ Fリフト 20インチAW

    本体価格
    6780万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規ディーラー車 サスペンションリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 1オーナー

    本体価格
    6298万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 2トーンレーシングストライプ OP500

    本体価格
    6590万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT レーシングストライプ

    本体価格
    6180万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 左H 特注カラー/ストライプ リフター

    本体価格
    7900万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP890

    本体価格
    7780万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車/ユーザー買取車/屋内保管

    本体価格
    6880万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP417/ツートンストライプ/20inクロームAW

    本体価格
    応談

関東
1216
320万円
関西
661
329.3万円
東海
848
312.4万円
北海道
163
296.7万円
九州
682
313.3万円
東北
302
309.5万円
北陸・甲信越
281
311.4万円
中国
338
325.4万円
四国
170
317.1万円
地域別台数
関東
8
6876.2万円
関西
6
7522.5万円
東海
4
7040万円
北海道
0
---
九州
1
6880万円
東北
1
6590万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハリアーと488ピスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   フェラーリ  488ピスタ
299万円620万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1986~2487 排気量(cc) 3902
171~178 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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