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ハリアーとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   フィアット  クーペフィアット
VS
39.8万円677.5万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 98万円298万円
クーペフィアットの相場表を見る
6233 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス モデリスタフルエアロ JBL9型ナビ 全周囲カメラ パワーバックドア パワーシート 衝突軽減ブレーキ レーダークルコン アダプティブハイビーム 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド LEDヘッドランプ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 禁煙車 純正8インチディスプレイオーディオ ナビキット バックカメラ トヨタセーフティーセンス クリアランスソナー レーダークルーズ デジタルインナーミラー パワーシート 純正18インチAW ETC

    本体価格
    274.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four エレガンス 4WD トヨタ認定中古車 トヨタセーフティセンス PCS ICS クルーズコントロール 運転席パワーシート メモリーナビ バックモニター 純正アルミ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 禁煙車 全周囲カメラ JBLサウンド 12型ナビ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター オートハイビーム ヘッドアップディスプレイ LEDヘッド&フォグ 電動リアゲート ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    387.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 元試乗車 フルセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ BSM クリアランスソナー パノラミックビューモニター オートマチックハイビーム

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 4WD ワンオーナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    280.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ JBLプレミアムサウンド セーフティセンス BSM アダプティブクルコン 純正12.3型ナビ Bluetooth AC1500W 全方位カメラ デジタルインナーミラー コーナーセンサー ETC2.0

    本体価格
    509.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ・ナビ機能・ETC

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four エレガンス 4WD 禁煙車 ALPINE9型ナビ ハーフレザーシート フルセグ バックカメラ クリアランスソナー パワーシート 純正17インチアルミホイール プッシュスタート ETC BT接続

    本体価格
    122.2万円

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    298万円

関東
1509
307万円
関西
843
318.4万円
東海
1146
324.6万円
北海道
313
310万円
九州
836
317万円
東北
442
309.2万円
北陸・甲信越
439
298.8万円
中国
495
313.6万円
四国
210
310.8万円
地域別台数
関東
2
168万円
関西
3
154万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
298万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハリアーとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   フィアット  クーペフィアット
299万円626万円 新車時価格 330万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1986~2487 排気量(cc) 1995~1996
170~178 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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