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ハリアーとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ホンダ  アコードツアラー
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円159万円
アコードツアラーの相場表を見る
4735 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール メーカーナビ モデリスタ 追従クルコン LED

    本体価格
    252.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス GR スポーツ 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ バックカメラ BSM ETC シートH JBLサウンド

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイルモーヴ サンルーフ パワーバックドア

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 プラグインハイブリッド Z E-Four 4WD 調光パノラマルーフ パノラミックビュー

    本体価格
    595万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 禁煙車 12.3型DA JBLサウンド パワーシート

    本体価格
    355.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four エレガンス 4WD 純正ナビ/TV/モデリスタエアロ/サンルーフ

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ スタイルモーヴ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    160.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ エレガンス GR スポーツ 4WD ターボ ETC

    本体価格
    262.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス メタル アンド レザーパッケージ JBL サンルーフ 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    256万円

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    本体価格
    159万円

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    49.8万円

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    86.1万円

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    本体価格
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    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル ハーフレザーシート ディスチャージヘッド

    本体価格
    42.8万円

関東
1177
319.1万円
関西
688
326.2万円
東海
846
315.7万円
北海道
170
299.9万円
九州
727
305.8万円
東北
305
306.5万円
北陸・甲信越
304
301.7万円
中国
340
326万円
四国
178
314.5万円
地域別台数
関東
6
82.1万円
関西
6
69.7万円
東海
11
60.8万円
北海道
1
104.9万円
九州
3
92.5万円
東北
2
52.7万円
北陸・甲信越
2
32.4万円
中国
0
---
四国
1
159万円

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ハリアーとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ホンダ  アコードツアラー
299万円620万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1986~2487 排気量(cc) 1997~2354
171~178 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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