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ハリアーとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ホンダ  アコードツアラー
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円159万円
アコードツアラーの相場表を見る
4740 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 新品タイヤ/サンルーフ/エアロ

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 純正ナビ Bカメラ TV 電動シート LED ETC

    本体価格
    150.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ ナビ JBL TSS

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ モデリスタエアロ全方位カメラ/シートH&C

    本体価格
    385.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プログレス サンルーフ/モデリスタエアロ/JBL

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 12.3型ナビ 衝突軽減 禁煙 全周囲カメラ

    本体価格
    390.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム モデリスタエアロ

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ワンオーナー デジタルインナーミラー

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイルアッシュ 

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G クルーズコントロール・ドライブレコーダー

    本体価格
    325万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL インターナビパッケージ 禁煙車 純正ナビ クルーズコントロール

    本体価格
    58.9万円

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    本体価格
    45.4万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル 純正ナビ TVETC バックカメラ クルコン

    本体価格
    55.8万円

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    本体価格
    68万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 禁煙 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    157万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル ナビ/Bカメラ/ETC/純正マット/スマートキー

    本体価格
    45.2万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL アキュラ仕様 TEIN車高調

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL 禁煙車ナビBカメTVクルコンPWシ-トHIDETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS TEIN車高調WORK19インチACURAグリル屋根黒

    本体価格
    158万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 前後USバンパー・USヘッド・テール・車高調

    本体価格
    159万円

関東
1174
319.1万円
関西
690
326.3万円
東海
848
315.5万円
北海道
170
299.9万円
九州
730
305.4万円
東北
304
306.9万円
北陸・甲信越
306
301.1万円
中国
340
326万円
四国
178
314.5万円
地域別台数
関東
6
82.1万円
関西
6
69.7万円
東海
11
60.8万円
北海道
1
104.9万円
九州
3
92.5万円
東北
2
52.7万円
北陸・甲信越
2
32.4万円
中国
0
---
四国
1
159万円

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ハリアーとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ホンダ  アコードツアラー
299万円620万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1986~2487 排気量(cc) 1997~2354
171~178 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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