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ハリアーとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   マツダ  ユーノスコスモ
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 190万円319万円
ユーノスコスモの相場表を見る
4771 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ハリアー 2.0 S 登録済未使用車 セーフティセンス フルセグ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール 社外9インチナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス SDナビ バックカメラ ETC Bluetoo

    本体価格
    160.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 中古車ロングラン保証付

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プログレス メタル アンド レザーパッケージ 4WD 特別仕様 メーカーナビ 本革シート 全周

    本体価格
    255.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ JBLサウンドシステム サンルーフ LED

    本体価格
    402.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 9型ナビ クリアランスソナー ボルドー内装

    本体価格
    212.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD 衝突低減ブレーキ 純正SDナビ

    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    214万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプE 本革シート

    本体価格
    190万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプS 

    本体価格
    200万円

  • マツダ ユーノスコスモ 20Bロータリーターボ タイプS FUJITSUBOマフラー ETC

    本体価格
    319万円

  • マツダ ユーノスコスモ 20Bロータリーターボ タイプS 純正FSRアンダースポイラー

    本体価格
    応談

関東
1185
319万円
関西
705
324.6万円
東海
846
315.4万円
北海道
171
299.9万円
九州
728
305.8万円
東北
314
306.8万円
北陸・甲信越
303
302.8万円
中国
340
325.5万円
四国
179
315.1万円
地域別台数
関東
5
272.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
214万円
四国
0
---

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ハリアーとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   マツダ  ユーノスコスモ
299万円620万円 新車時価格 330万円532.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
1986~2487 排気量(cc) 1308~1962
171~178 最高出力(馬力) 230~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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