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ハリアーとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  フェアレディZロードスター
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 38万円350万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
4986 中古車掲載台数 82
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four エレガンス 4WD ナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ディスプレイオーディオ ナビTV ETC

    本体価格
    377万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 調光パノラマルーフ 純正12型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    374.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール サンルーフ 純正9型ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    268.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 雹害1オーナJBLナビ360°カメラTV黒革LED

    本体価格
    324.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム ワンオーナー ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    236.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD パノラマルーフパノラミックビューモニター

    本体価格
    590万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 プラグインハイブリッド Z E-Four 4WD モデリスタエアロ 全方位カメラ

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD ムーンルーフ 禁煙車 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z Bluetooth接続SDナビ パワーバックドア

    本体価格
    327.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T フジツボマフラー BOSEサウンド SDナビ

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    108.6万円

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    本体価格
    138.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 

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    98万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST BBS18インチAW ホワイトレザーシート

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 

    本体価格
    128万円

関東
1287
320.8万円
関西
684
328.5万円
東海
838
309万円
北海道
233
300.1万円
九州
719
320.8万円
東北
337
302万円
北陸・甲信越
345
304.1万円
中国
371
320.2万円
四国
172
320.9万円
地域別台数
関東
33
195.5万円
関西
11
125.3万円
東海
11
162.8万円
北海道
4
101.3万円
九州
11
137.3万円
東北
3
156.6万円
北陸・甲信越
4
223.7万円
中国
4
115万円
四国
1
98万円

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ハリアーとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  フェアレディZロードスター
299万円620万円 新車時価格 435.8万円527万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1986~2487 排気量(cc) 3696
171~178 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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