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ハリアーとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  スカイラインGT-R
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
4734 中古車掲載台数 211
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z ナビ デジタルインナーミラー  ETC JBL

    本体価格
    304.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z モデリスタ JBL デジタルインナーミラー

    本体価格
    382.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 12.3型ナビ JBL Bカメラ 電子ミラー 禁煙

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD /モデリスタフルエアロ/デジタルインナーM

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z 4WD 車検整備付 ナビ全方位カメラ BSM PKSB

    本体価格
    374.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD 衝突軽減 電動バックドア 車検整備付 ETC

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    367.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G セーフティセンス・ICS SDナビ Bモニター

    本体価格
    347.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 登録済未使用車 新車保証継承付

    本体価格
    377.3万円

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    応談

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    応談

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  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    1950万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII ニュル 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD GT-R Vスペック  1オーナー禁煙車

    本体価格
    2315万円

関東
1180
318.7万円
関西
689
325.9万円
東海
843
316万円
北海道
170
299.9万円
九州
725
305.5万円
東北
306
305.8万円
北陸・甲信越
304
301.2万円
中国
340
326万円
四国
177
314.3万円
地域別台数
関東
74
1646.7万円
関西
33
1831.3万円
東海
34
1770.2万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
9
883.5万円
北陸・甲信越
9
2257.5万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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ハリアーとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  スカイラインGT-R
299万円620万円 新車時価格 499.8万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1986~2487 排気量(cc) 2568
171~178 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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