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ハリアーとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   トヨタ  イプサム
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 25万円138万円
イプサムの相場表を見る
4986 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 衝突軽減ブレーキレザーシート

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 プラグインハイブリッド Z E-Four 4WD 新品タイヤ/調光パノラマルーフ

    本体価格
    514.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z /ワンオーナー/禁煙車/純正ナビTV/

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ モデリスタ 全周囲 調光ルーフ シートH/C

    本体価格
    403.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正ナビ Bカメラ 衝突回避軽減装置

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 調光パノラマルーフ 12.3ディスプレイ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ・ディーラー保証1年

    本体価格
    366.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z デジタルインナーミラー パワーバックドア

    本体価格
    396万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 社外ナビ Bカメラ LEDライト 黒合皮シート

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 安全装備DAパノラミックビューETCドラレコ

    本体価格
    372万円

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  • トヨタ イプサム 2.4 240s 禁煙社外ナビコーナーセンサーバックカメラ

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ イプサム 2.0 エクセレントバージョンII ナビスペシャル 初代モデル/ナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ イプサム 2.0 エクセレントバージョンII ナビスペシャル 初代モデル/1オーナー/記録簿12枚/純正ナビ

    本体価格
    105.4万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240u ベッドライナービースト塗装

    本体価格
    138万円

関東
1287
320.8万円
関西
684
328.5万円
東海
838
309万円
北海道
233
300.1万円
九州
719
320.8万円
東北
337
302万円
北陸・甲信越
345
304.1万円
中国
371
320.2万円
四国
172
320.9万円
地域別台数
関東
4
69.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
40万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
138万円
四国
0
---

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ハリアーとイプサムのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  イプサム
299万円620万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
1986~2487 排気量(cc) 2362
171~178 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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