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ハリアーとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   トヨタ  オーリス
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
4806 中古車掲載台数 162
  • トヨタ ハリアー 2.0 G 衝突被害軽減・バックモニター・ETC・LED

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 

    本体価格
    346.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ JBL 禁煙 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    214.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ 純正SDナビ/TV&バックカメラ&ETC

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G モデリスタエアロ 禁煙車 12.3型純正ナビ

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 黒レザー 純正エアロ 純正ナビ LEDライト

    本体価格
    163.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ DAナビ ETC ドラレコ LED AW 革 TSS BSM

    本体価格
    391万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 4WD 寒冷地仕様/JBL12.1インチモニター

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z クルコン+フルセグ+TCナビ+ドラレコ

    本体価格
    368万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速MT地デジMナビB

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ メモリーナビ バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    79.6万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 1年保付 1オーナー ナビ HID 夏冬タイヤ付

    本体価格
    83万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ 

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S 盗難防止装置/ETC/ナビ/ワンオーナー

    本体価格
    86万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ワンセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150XSパッケージ Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ SDナビTVバックカメラETCスマ-トキ-

    本体価格
    70.2万円

関東
1194
319.6万円
関西
704
324.9万円
東海
861
315.6万円
北海道
171
298.4万円
九州
728
305.5万円
東北
316
307.2万円
北陸・甲信越
309
301.3万円
中国
342
326.5万円
四国
181
315.5万円
地域別台数
関東
58
108.8万円
関西
16
107.9万円
東海
36
100.3万円
北海道
6
84.3万円
九州
14
98.6万円
東北
12
100.7万円
北陸・甲信越
11
89.2万円
中国
8
96.9万円
四国
1
69万円

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ハリアーとオーリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  オーリス
299万円620万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1986~2487 排気量(cc) 1196~1797
171~178 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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