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ハリアーと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーと940エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ボルボ  940エステート
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 68.6万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
4779 中古車掲載台数 35
  • トヨタ ハリアー Z レザーパッケージ 

    本体価格
    475万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z 4WD 車検整備付 ナビ全方位カメラ BSM PKSB

    本体価格
    374.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    456万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 4WD 現行 禁煙車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    325.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 全周囲カメラ 純正12.3型ナビ JBLサウンド

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ WALDコンプ AW エアロ マフラー 車高調

    本体価格
    408.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G レザーパッケージ 黒革 ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正9型ナビ 電動バックドア LEDヘッド

    本体価格
    226万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 禁煙車 JBL 12.3型ディスプレイ 衝突軽減

    本体価格
    358.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス メーカーフルセグナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    209万円

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  • ボルボ 940エステート クラシック 当店買取 グレー本革 電動SR 保証付

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    230万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 7人乗り・正規ディーラー車・フルノーマル

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック SR/パワーシート/ウッドパネル/

    本体価格
    128万円

  • ボルボ 940エステート ターボ ナビ TV サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    応談

  • ボルボ 940エステート クラシック 最終型 7人乗 電動SR ウッド 保証付

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック ターボ

    本体価格
    198万円

  • ボルボ 940エステート クラシック インタークーラー付ターボ / サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • ボルボ 940エステート クラシック ペイント施工 モケット 当店買取 保証付

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ 940エステート タック 当店買取 電動SR モケットシート 保証付

    本体価格
    109.8万円

関東
1189
318.8万円
関西
706
324.7万円
東海
846
315.6万円
北海道
170
299.4万円
九州
730
305.5万円
東北
316
306.8万円
北陸・甲信越
303
302.8万円
中国
340
325.5万円
四国
179
315.1万円
地域別台数
関東
25
153.2万円
関西
4
146万円
東海
1
178万円
北海道
0
---
九州
2
122.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

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トヨタ  ハリアー   ボルボ  940エステート
299万円620万円 新車時価格 350万円591万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1986~2487 排気量(cc) 2316
171~178 最高出力(馬力) 130~190
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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