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ハリアーハイブリッドとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアーハイブリッド   ダッジ  ナイトロ
VS
108.8万円137万円
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中古車相場 44.8万円169.9万円
ナイトロの相場表を見る
18 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ 4WD サンルーフ AC100V 電動シート スマキー

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 2,5Zパワーテールゲート パワーシ 

    本体価格
    397万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 2.5プレミアムアドバンスドP・純正 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド PREMIUM Advanced Package パワーシート シートヒーターJBL

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド エレガンス ALPINE BIG-X 9インチ 

    本体価格
    226万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 2.5プレミアム・ナビ&フルセグ・L 

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム 衝突軽減  社外ナビ  クルコン  純正AW

    本体価格
    259.3万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD PUSHスタート スマートキー 本州仕入

    本体価格
    124万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    169.9万円

  • ダッジ ナイトロ SXT サンルーフ 20インチ ナビ バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • ダッジ ナイトロ SE 後席モニターETC キーレス 腰下塗装済!

    本体価格
    95万円

  • ダッジ ナイトロ SXT ETC/TV/ナビ 車検整備付

    本体価格
    75万円

  • ダッジ ナイトロ SXT メモリーナビ 前後ドラレコ Bluetooth ETC

    本体価格
    75万円

  • ダッジ ナイトロ SE ナビ ETC バックカメラ 4WD アルミ

    本体価格
    44.8万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 4WD ディーラー車 サイドカメラ アルミ

    本体価格
    65万円

関東
1
110万円
関西
2
255.4万円
東海
3
250.1万円
北海道
1
124万円
九州
6
339.3万円
東北
1
137万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259.3万円
四国
3
453.7万円
地域別台数
関東
12
82.1万円
関西
3
121万円
東海
2
59.9万円
北海道
1
78万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
115万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハリアーハイブリッドとナイトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアーハイブリッド   ダッジ  ナイトロ
409.5万円503万円 新車時価格 298万円420万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1845×1690 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
3310 排気量(cc) 3700
211 最高出力(馬力) 205
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
17.8km/L 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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