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レンジローバーヴェラールとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
309.9万円1319.9万円
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中古車相場 106.5万円138.7万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
174 中古車掲載台数 24
  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ・電子制御エアサスパペンション・LED・パノラミックルーフ・アダプティブクルーズコントロール・ワイヤレスチャージ・オートマチックテールゲート・シートヒーター

    本体価格
    798万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 3.0L P380 4WD プライバシーガラス・フロントフォグランプ

    本体価格
    480万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 純正DAナビ 360°カメラ 白革シート ステアリングH エマージェンシーブレーキ エマージェンシーレーンキープ オートマチックパーキングエイド リアトラフィックM Pバックドア オートステップ

    本体価格
    758万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 3.0L P380 4WD パノラマサンルーフ・AppleCarPlay

    本体価格
    480万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール S 2.0L P250 4WD MERIDIAN 前席ヒーター パワーテールゲート

    本体価格
    555万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 認定中古車 シートヒーター ステアリングパドルシフト MERIDIAN パワーテールゲート メモリ機能付きパワーシート アダプティブクルーズコントロール アップルカープレイ 3Dサラウンドカメラ

    本体価格
    635.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 

    本体価格
    518万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD メーカー基準整備!認定中古車2年保証付き

    本体価格
    726万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール RダイナミックHSE 2.0L P300 4WD オールブラック 紺黒レザー サンルーフ

    本体価格
    528万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    698万円

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    本体価格
    133.4万円

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    本体価格
    392万円

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    本体価格
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    本体価格
    408万円

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    本体価格
    404万円

関東
59
685.4万円
関西
25
758.4万円
東海
45
689.4万円
北海道
2
437.5万円
九州
11
608.3万円
東北
14
793.3万円
北陸・甲信越
6
704.8万円
中国
7
664.5万円
四国
5
750.6万円
地域別台数
関東
1
363.1万円
関西
3
194.4万円
東海
0
---
北海道
1
124万円
九州
6
358.2万円
東北
2
169.3万円
北陸・甲信越
4
161.4万円
中国
0
---
四国
7
361.5万円

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   トヨタ  ハリアーハイブリッド
699万円1769.8万円 新車時価格 409.5万円503万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4820×1930×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1995~4999 排気量(cc) 3310
180~550 最高出力(馬力) 211
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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