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ミニとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
13万円2142万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 85.2万円131.9万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
3271 中古車掲載台数 20
  • ミニ ミニ クーパー 5ドア サザーク 純ナビ 黒革シート シートヒーター ETC Cア

    本体価格
    145.6万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT デモカー ACC・ナビ・Bカメラ・カープレイ

    本体価格
    345万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT ペッパーPKG リアカメラ PDC 純正ナビ 禁煙

    本体価格
    193.8万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア JCW・ローダウン・社外ホイール・カスタム

    本体価格
    385万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT 純正HDDナビ・StreetStyle

    本体価格
    215万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ PDC LED ETC

    本体価格
    244.5万円

  • ミニ ミニ クーパーS ターボ ETC bluettoth

    本体価格
    50万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア DCT 純正ナビ・スマートキー

    本体価格
    195万円

  • ミニ ミニ クーパーS ドライブレコーダー装着車

    本体価格
    75万円

  • ミニ ミニ クーパーS TEIN車高調・社外マフラー付

    本体価格
    68万円

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  • トヨタ ハリアーハイブリッド エレガンス 4WD ワンオーナー

    本体価格
    206.3万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Zレザーパッケージ最上級グレードモデリス 

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC サンルーフ

    本体価格
    131.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD PUSHスタート スマートキー 本州仕入

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プログレス 

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム  OP5年保証対象車 アルパイン9 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD HDDマルチ フルセグ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    85.2万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 Lパッケージ 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ パワーシート

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアムアドバンスドPkg モデリスタ 純正アルミ 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    260.5万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム 前後ドラレコ ETC クルコン 純正ナビ 純正アルミ パワーシート LED

    本体価格
    237.9万円

関東
1186
202.1万円
関西
622
190.6万円
東海
532
211.2万円
北海道
36
111.9万円
九州
282
188.4万円
東北
121
163万円
北陸・甲信越
160
193.7万円
中国
220
225.4万円
四国
112
202.6万円
地域別台数
関東
4
264.3万円
関西
3
100.6万円
東海
1
393.8万円
北海道
1
124万円
九州
8
331.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
281万円
中国
0
---
四国
1
270万円

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ミニとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
396万円531万円 新車時価格 409.5万円503万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1998 排気量(cc) 3310
156~218 最高出力(馬力) 211
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

---
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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